Porsche 991 Speedster

• Bouwjaar: 2020

• Prijs: €335.000

• Kilometerstand: 11.405 km

“Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige en uiterst zeldzame Porsche 991 Speedster te kunnen aanbieden. De Speedster is ontworpen als de ultieme open sportwagen in hun assortiment en is ontwikkeld door Porsche Motorsport in Weissach. Het ontwerp van de auto is tot stand gekomen in samenwerking met Style Porsche en Porsche Exclusive Manufaktur. Kortom, alleen de beste afdelingen werden ingezet om een van de beste en meest unieke auto's te creëren die de afgelopen jaren uit Stuttgart zijn gekomen. De Speedster heeft niet alleen een unieke techniek, maar ook een uniek verhaal sinds hij in 2018, het jaar waarin Porsche 70 jaar bestond, op de markt kwam. Om deze mijlpaal in de geschiedenis van het merk nog meer te vieren, werd de Speedster in een beperkte oplage van 1948 exemplaren geproduceerd. 1948 was het jaar waarin de eerste Porsche 356 werd goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.

Porsche Motorsport heeft veel energie gestoken in het ontwerp van deze auto en heeft de beste onderdelen van verschillende modellen gebruikt om de ultieme rijmachine te creëren. De aandrijving en ophanging zijn afkomstig van de GT3 en de 911R, beide bekend om hun sublieme rijgedrag. De 4,0-liter motor in de GT3 leverde 500 pk, maar voor de Speedster werd dit vermogen nog verder opgevoerd tot maar liefst 510 pk. Dit werd bereikt door hogedrukbrandstofinjectoren te monteren, het inlaatspruitstuk te upgraden en zes afzonderlijke gasklephuizen te monteren. Om het vermogen op de wielen over te brengen, was de Speedster alleen verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. Dit verhoogt niet alleen het pure rijgevoel van de auto, maar bespaart ook maar liefst 17 kg aan gewicht in vergelijking met de PDK-transmissie. De gewichtsbesparing bleef niet beperkt tot de versnellingsbak. Verschillende panelen, zoals de voorvleugels, de motorkap en de achterklep, werden vervaardigd uit koolstofvezel. Het dak wordt handmatig bediend, waardoor het zeer zware elektronisch bediende dakmechanisme kon worden verwijderd.

Deze Speedster werd in januari 2020 geleverd aan zijn eerste en enige Belgische eigenaar. Als gepassioneerd autoverzamelaar gebruikte hij de auto waarvoor hij gemaakt was en genoot hij ervan tijdens talrijke roadtrips naar de Alpen en weekenduitstapjes. Dit resulteerde in een totale kilometerstand van 13.000 km in de bijna 6 jaar dat hij de auto in zijn bezit had. Ondanks dat hij af en toe werd gebruikt, verkeert deze Speedster zowel van binnen als van buiten nog in bijna nieuwstaat en werd hij zorgvuldig onderhouden. Na zes jaar van plezier met de auto heeft de eigenaar ons de taak toevertrouwd om een nieuwe eigenaar te vinden voor zijn geliefde Speedster, die er hopelijk net zo van zal genieten als hij.

Als we naar het exterieur van deze Speedster kijken, zien we de zeer unieke en opvallende kleur Aetna Blue. Dit was een PTS-kleur die slechts op een handvol auto's te vinden is. Terwijl de meeste geproduceerde Speedsters zijn uitgerust met het Heritage-pakket, valt dit exemplaar op door zijn subtielere en meer gedistingeerde configuratie. Aetna Blue is een donkere, effen blauwe kleur die de lijnen van de Speedster goed accentueert en een mooi contrast vormt met de zwarte details op de auto. Dit omvat de Speedster-specifieke wielen, de zwarte sierlijsten op de voor- en achterbumper en ook de zwarte steenslagbescherming aan de zijkanten.

Als we naar het interieur van de auto kijken, zien we de prachtige 18-voudig verstelbare stoelen van zwart leer. Deze bieden de bestuurder volledige verstelbaarheid en een zeer comfortabel gevoel, vooral tijdens langere ritten. Om het comfort en het gebruik van de auto het hele jaar door nog verder te vergroten, zijn de stoelen uitgerust met stoelverwarming en als aanvulling hierop is ook het stuurwiel verwarmd. De vorige eigenaar heeft kosten noch moeite gespaard bij het configureren van de auto en heeft bijna alle denkbare opties geselecteerd. Dit komt niet alleen de bruikbaarheid van de auto ten goede, maar draagt ook bij aan de uitstraling. Elk paneel in deze Speedster is voorzien van leer en grijze contraststiksels.

Op de optielijst vinden we maar liefst 32.300 euro aan opties, die hieronder te vinden zijn.

• 98 - Exterior colour Uni - PTS Y31 Aetna Blue

• 1V - Black soft top

• AZ - Full black leather interior

• ZNL - Bookpack Dutch

• XVX - Interior pack stitching in contrasting colour - Porsche Exclusive Manufaktur

• XVC - Back of Sport Plus seats in Leather with stitching in contrasting colour - Porsche Exclusive Manufaktur

• 486 - GT Sport manual transmission

• 474 - Front axle lift

• QR5 - Pack Chrono

• 082 - 90L fuel tank

• 431 - 20” Speedster Wheels

• XEY - Led headlights incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) in black - Porsche Exclusive Manufaktur

• 630 - Design light pack

• 567 - Front windscreen with grey band

• P13 - Self dimming interior and exterior mirror with integrated rain sensor

• 7X9 - Rear parking camera

• 454 - Speed regulator

• 608 - Homelink

• 886 - 12 hour mark on steering wheel in red

• P07 - Adaptive sport plus seats (18-Way electronically adjustable)

• 573 - Automatic 2 zone airconditioning

• 342 - Seat heating

• 583 - Smokers kit

• 810 - Carpet set

• 581 - Luggage net passenger side

• DFS - Key in body colour and key cover in leather - Y31 Aetna Blue and black leather cover with Naht Kieselgrau stitch - Porsche Exclusive Manufaktur

• XSH - Seat belts in Silver Grey - Porsche Exclusive Manufaktur

• XMP - Sun visor in leather - Porsche Exclusive Manufaktur

• XXD - Door sill in Carbon with illuminated type logo - Porsche Exclusive Manufaktur

• 9VL - Bose Surround sound System

• QV3 - DAB

• I8L - Porsche Communication Management (PCM) incl phone preparation, Online navigation module voice control and sound package plus

• 27053 - Speedster Limitation number XXXX/1948

• 00480 - Chosen colour for decorative stitching - Pebble Grey

Dit exemplaar werd doorheen de jaren zorgvuldig onderhouden en in het onderhoudsboekje vinden we de volgende onderhoudsbeurten terug:

• 24/01/2020 - levering

• 25/02/2022 - 7.066 km - Onderhoud - Porsche Centrum Mechelen

• 15/07/2024 - 10.940 km - Grote onderhoudsbeurt - Porsche Centrum Mechelen

Deze Speedster wordt geleverd met de volgende items:

• Originele boekjes en handleiding

• Origineel onderhoudsboekje

• Aankoopfactuur

• PTS-gelakte contactsleutel

• Onderhoudsfacturen

Deze Speedster biedt een unieke kans om een in België geleverde Speedster te verwerven in een unieke configuratie, die zorgvuldig is onderhouden door zijn enige eigenaar.

Volvo P1800 E

• Bouwjaar: 1970

• Prijs: €44.450

• Kilometerstand: 2.359 km

De Volvo P1800 werd in 1957 geïntroduceerd met het prototype X1. Na de P1900 was dit het tweede model waarmee Volvo de sportwagenmarkt hoopte te veroveren. Het definitieve model, ontworpen door Pelle Petterson, die destijds voor de Italiaanse Carrozzeria Frua werkte, werd voor het eerst aan het publiek getoond op de Autosalon van Brussel in 1960.

De 2+2 coupé was uitgerust met een 1,8-liter viercilindermotor voorin, met dubbele carburateurs, die 100 pk leverde. Het was een sportwagen met achterwielaandrijving die in die tijd als baanbrekend werd beschouwd vanwege de standaard schijfremmen voor.

De P1800 werd vanaf 1961 geassembleerd. Vanwege de enorme populariteit van de Volvo Amazon moest Volvo de productie van de carrosserie uitbesteden aan Pressed Steel in Schotland, terwijl Jensen de auto's in Engeland assembleerde. Jensen produceerde uiteindelijk slechts +/- 6.000 auto's, omdat Volvo in 1963 besloot het contract te beëindigen vanwege kwaliteitsproblemen. Vanaf dat moment assembleerde Volvo de auto's zelf.

De productie werd verplaatst naar Volvo's eigen fabriek in Göteborg. Vanaf dat moment werd de naam van de auto veranderd in 1800S, waarbij de S stond voor Sverige en de P werd weggelaten. De 1800S was geboren.

In 1968 werd de 1800 verbeterd met een 2-liter motor. In 1969 werd hij uitgerust met een D-jetronic brandstofinjectiemotor, die 120 pk leverde. Vanaf dat moment stond hij bekend als de 1800 E (Electronic Injection). Ook het interieur werd aangepast en de auto werd uitgerust met schijfremmen op alle vier de wielen.

In 1971 introduceerde Volvo de shooting break, aangeduid als 1800 ES, die tot 1973 in productie bleef.

De P1800 werd bekend door de populaire tv-serie ‘The Saint’, waarin de auto werd bestuurd door het hoofdpersonage, gespeeld door Roger Moore.

De productie werd in 1971 stopgezet, met een totaal van 39.414 geproduceerde exemplaren.

“Collection by Vermant” is verheugd u deze werkelijk uitzonderlijke Volvo P1800 E te kunnen aanbieden. Deze P1800 werd in juni 1970 nieuw geleverd in de Verenigde Staten, net als de meeste P1800's in 1970. Als injectiemodel is deze auto uitgerust met een B20-motor. Om het vermogen op de wielen over te brengen, werd deze P1800 uitgerust met een Borg Warner BW35 automatische transmissie. Dit zorgt voor soepel en ontspannen rijden in de stad, maar ook bij hogere snelheden.

Deze P1800 werd in 1991 door de voorlaatste eigenaar vanuit de VS naar Nederland geïmporteerd. Op dat moment verkeerde de auto in een min of meer verwaarloosde staat en had hij wat liefde en aandacht nodig. De Nederlandse eigenaar deed precies dat en voerde in 1991 een volledige restauratie uit, waarbij de carrosserie werd teruggebracht tot blank metaal, het interieur opnieuw werd afgewerkt en de aandrijflijn volledig werd gereviseerd. Foto's van vóór en tijdens de restauratie zijn te zien in een fotoboek en laten zien hoe gedetailleerd de auto destijds is gerestaureerd. Vandaag de dag ziet deze P1800 er nog steeds prachtig uit, ondanks dat hij meer dan 30 jaar geleden is gerestaureerd.

Deze P1800E is afgewerkt in de prachtige kleur Turquoise (104), een van de zeldzaamste kleuren die beschikbaar is voor de P1800, met ongeveer 317 geproduceerde exemplaren. Dit was niet alleen een zeldzame kleur, maar ook alleen beschikbaar voor het modeljaar 1971. Deze tint accentueert de lijnen van de auto uitstekend en geeft hem een vrolijke en sportieve uitstraling in het huidige verkeer. Het lakwerk van de auto is nog steeds in uitstekende staat en glanst prachtig. Dit wordt nog versterkt door het prachtige chroomwerk op de auto, waardoor deze auto echt opvalt. In het interieur vinden we een prachtige zwarte bekleding die verfijning en luxe uitstraalt. Ondanks dat deze 34 jaar geleden is gerestaureerd, is deze nog steeds in bijna nieuwstaat. De algehele staat van de auto laat zien hoeveel zorg de vorige eigenaren hebben besteed om de auto door de jaren heen in de best mogelijke staat te houden.

Deze P1800 wordt geleverd met:

• Instructieboekje

• Restauratiefoto's

• Aankoopfactuur van vorige eigenaar

• Factuur voor Dinitrol-behandeling

• Diverse facturen

Kortom, deze P1800 E verkeert in uitstekende staat en heeft een prachtige kleurencombinatie. Wat wil men nog meer?

Jaguar E-Type Junior

• Bouwjaar: Jaren 80

• Prijs: €12.950

• Kilometerstand: nvt

“Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige en zeldzame Jaguar E-Type Junior te kunnen aanbieden. De E-Type Junior werd in de jaren tachtig geproduceerd en was gebaseerd op een Jaguar E-Type Series III. Dit exemplaar is uitgevoerd in het iconische British Racing Green, wat hem een zeer stijlvolle uitstraling geeft. De carrosserie is gemaakt van glasvezel en gemonteerd op een buizenchassis. Hij wordt aangedreven door een Honda 4-takt benzinemotor die is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met 2 versnellingen plus achteruit. In tegenstelling tot de meeste kinderauto's wordt de versnellingsbak bediend via een koppelingsmechanisme, wat een extra gevoel van authenticiteit toevoegt aan de rijervaring en het uiterlijk van deze Junior-auto.

Er zijn niet veel exemplaren van gemaakt en er zijn er nog minder over, waardoor deze Jaguar een uniek stuk is om aan uw collectie toe te voegen of zelfs als decoratiestuk te gebruiken. Het is ook een unieke kans voor elke liefhebber van klassieke auto's met kinderen, aangezien hij in aanmerking komt voor Little Big Le Mans of het Kids Concours bij de Zoute Grand Prix.

Bugatti Junior

• Bouwjaar: Jaren 80

• Prijs: €9.950

• Kilometerstand: NVT

“Collection by Vermant” is verheugd u deze unieke Bugatti Junior Car te kunnen aanbieden. Deze Little Bugatti is vervaardigd door de beroemde Franse autobouwer De La Chapelle. Hij begon zijn carrière met het nieuw leven inblazen van het familiebedrijf en richtte zich op het herstellen en homologeren van replica's van mythische Bugatti-auto's. Het duurde een paar jaar voordat De La Chapelle begon met het vervaardigen van gemotoriseerd kinderspeelgoed. Zijn eerste creaties waren een Mini Jeep, een BMW 328 en een Ferrari 330 P2. In die periode creëerde hij ook een replica op ware grootte van de Bugatti Type 55, waarmee hij zijn naam in de auto-industrie vestigde. Vervolgens maakte hij een juniorversie op schaal 6/10 van de Type 55 Bugatti. De kwaliteit van de juniorauto doet echter niet onder voor die van de echte auto en hij is prachtig met de hand vervaardigd in hun ambachtelijke werkplaats. Deze Type 55 is niet alleen mooi om naar te kijken, maar presteert ook uitstekend. Aangedreven door een Sachs Saxonette 2-takt 49,9 cc-motor met twee automatische versnellingen en een centrifugale koppeling. De transmissie is via een ketting en de achteras heeft een trommelrem. Dit alles is gemonteerd op een buisvormig chassis. De mechanica van deze Bugatti is in uitstekende staat en is onlangs nagekeken en op punt gezet.

Met ongeveer 200 exemplaren is deze Bugatti een uniek stuk om aan uw collectie toe te voegen of zelfs als decoratief item te gebruiken. Het is ook een unieke kans voor elke liefhebber van klassieke auto's met kinderen, aangezien hij in aanmerking komt voor Little Big Le Mans of het Kids Concours bij de Zoute Grand Prix.

Porsche 911 Junior

• Bouwjaar: Jaren 80

• Prijs: €11.450

• Kilometerstand: nvt

“ Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige en zeldzame Porsche 911 Junior te kunnen aanbieden. De 911 Junior werd in de jaren tachtig geproduceerd en verkocht via officiële Porsche-dealers. Er zijn naar schatting slechts ongeveer 200 exemplaren van de Junior 911 gemaakt, waardoor dit een zeer zeldzaam object is. Hij wordt aangedreven door een Honda 4-takt benzinemotor die is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met 2 versnellingen plus achteruit. In tegenstelling tot de meeste kinderauto's wordt de versnellingsbak bediend via een koppelingsmechanisme, wat een extra gevoel van authenticiteit toevoegt aan de rijervaring en het uiterlijk van deze Junior-auto.

Met slechts ongeveer 200 exemplaren is deze Porsche een uniek stuk om aan uw collectie toe te voegen of zelfs als decoratief object te gebruiken. Het is ook een unieke kans voor elke liefhebber van klassieke auto's met kinderen, aangezien hij in aanmerking komt voor Little Big Le Mans of het Kids Concours tijdens de Zoute Grand Prix.

Polestar 1

• Bouwjaar: 2022

• Prijs: € 134.950*

• Kilometerstand: 370 km

De Polestar 1 is het eerste model dat werd gelanceerd door Polestar, sinds het in 2017 als zelfstandig elektrisch automerk werd opgericht door Volvo Cars en Geely Holding. De officiële lancering vond plaats op 17 oktober 2017 tijdens de Autoshow van Shanghai. De oplage is gelimiteerd: er worden over een periode van drie jaar 1.500 exemplaren van de Polestar 1 gebouwd.

De Polestar 1 is een luxueuze en sportieve coupé met vier volwaardige zitplaatsen en is een ontwerp van Thomas Ingenlath, ontwerpdirecteur van Volvo en de CEO van Polestar. De carrosserie van de auto bestaat voor een groot deel uit carbon. De coupé weegt 2.350 kilogram.

Voor de Polestar 1 wordt gebruik gemaakt van het Volvo Scalable Product Architecture (SPA) platform, dat onder andere ook gebruikt wordt voor de Volvo 60- en 90-reeks. Daarnaast beschikt de auto over adaptieve demping van Öhlins en speciaal afgestemde remmen van het merk Akebono, een specialist die ook de remmen voor de McLaren P1 levert.

De Polestar 1 beschikt over een 309 pk sterke 2 liter benzinemotor met turbo en supercharger die is gekoppeld aan de voorwielen, en wordt ondersteund door twee elektromotoren die samen 232 pk genereren en elk een achterwiel aandrijven. Tevens is een Integrated Starter Generator van 68 pk aan de krukas gekoppeld, die fungeert als startmotor en het wegvallen van trekkracht tussen schakelbeurten opvult. De 1 heeft een gecombineerd vermogen van 609 pk en een koppel van 1.000 Nm. Deze motorconfiguratie stelt de wagen in staat om in 4,2 seconden naar 100 km/u te accelereren en een topsnelheid van 250 km/h te bereiken. In volledig elektrische, achterwielaangedreven modus heeft de Polestar 1 een elektrisch bereik van 124 kilometer (WLTP).

De Polestar 1 die “Collection by Vermant” u hier kan aanbieden, is nieuw. Hij heeft enkel een inschrijving gehad in juni 2022 en heeft 370 km op de teller staan. De wagen komt in een prachtige blinkende metaalkleur Space Black. De combinatie met de blinkend zwarte raamomlijstingen en de grote 21” diamond cut velgen, zorgen voor de sportieve look van deze coupé. Door de spaken van de velgen zie je duidelijk de grote gele Akebono remklauwen en de geperforeerde remschijven.

Qua interieur is gekozen voor de volledig zwart Nappa lederen afwerking in combinatie met de gele veiligheidsgordels. De gekende Volvo sportzetels zijn zeer goed instelbaar en staan garant voor een goede steun en voldoende comfort. Verschillende carbon accenten vervolledigen het sportieve interieur van deze Polestar 1.

De Polestar 1 is zeer volledig uitgerust met alle moderne snufjes en veiligheidsvoorzieningen. Het geïntegreerde soundsystem werd ontwikkeld door Bowers & Wilkins en omvat 16 luidsprekers met een totaal vermogen van 1400 Watt.

Deze Polestar is de ultieme hybride die niet alleen de power, maar ook de looks heeft om een indruk na te laten bij elke seconde die u er mee doorbrengt.

*Btw aftrekbaar

Fiat 1100 TV Desirée Vignale

• Bouwjaar: 1956

• Prijs: € 99.450

• Kilometerstand: 1.156 km

De Fiat 1100/103 E TV Desirée by Vignale werd in 1956 tentoongesteld op het Salon van Turijn op de stand van Vignale. Dit extreem zeldzaam model, er werden slechts drie exemplaren van gebouwd (!), was het prachtige voorbeeld van de meesterlijke ontwerpkunst van de Italiaanse carrosseriebouwers in de vijftiger jaren. Deze speciale Fiat werd getekend door Giovanni Michellotti en Vignale Coachworks zorgde voor het koetswerk. Hij kreeg de toepasselijke naam ‘Desirée’ vanwege de ‘Turismo Veloce’ specificatie. Dit waren toen de meest performante en sportieve varianten.

Deze zeldzame wagen werd in de Fiat Special Race Department voorzien van een getunde 1089 cc  viercilinder motor, die een vermogen leverde van 50 pk in vergelijking met de 40 pk van het standaardmodel dankzij een hogere compressie verhouding en een speciale 36 DCL D3 Weber carburator.  Deze Fiat motor is gekoppeld aan een vierversnellingsbak.

“Collection by Vermant” is verheugd om u deze zeer zeldzame Fiat 1100 TV Desirée Vignale te mogen aanbieden. Deze Fiat 1100 werd in 1956 door zijn eerste eigenaar op de Vignale stand aangekocht in zijn huidige kleurcombinatie van tweekleurig zilver/zwart. In 2008 werd hij volledig restaureerd maar de originaliteit werd behouden. Deze Vignale bleef in zijn bezit tot 2014. Toen kwam hij in handen van een Italiaanse verzamelaar die hem dan in 2017 verkocht aan de bekende Amerikaanse verzamelaar Robert Pass. Deze stelde hem ten toon in 2018 op het Amellia Island Concours d’Elegance, waar hij zijn categorie won. Naast de deelname aan Amelia Island Concours, was deze Vignale ook uitgenodigd om deel te nemen aan het gerenommeerde Pebble Beach Concours. De wagen is echter verkocht geweest voor deze de kans heeft gekregen om daar tentoongesteld te worden.

Daar deze Vignale gebaseerd is op een Fiat 1100 TV chassis en motor, wat een grote troef is voor deze charmante Fiat! Na de periode in de Verenigde staten is de wagen naar Europa teruggekomen en uiteindelijk in België beland. Daar is de wagen door de huidige eigenaar volledig nagelopen en ook tentoongesteld op het Antwerp Concours d’Elegance, waar ook deze keer een prijs in de wacht werd gesleept, ditmaal de ‘Internationale Jury prijs’. Deze Vignale heeft recent ook de Mille Miglia Registro mogen doorlopen wat het mogelijk maakt om met de wagen deel te nemen aan de wereldberoemde Rally.

Deze uitzonderlijk zeldzame Fiat 1100/103 E TV Desirée by Vignale Coupé is een streling voor het oog met zijn tweekleurige interieur combinatie en met een Condor radio, die past bij het prachtige exterieur. Hij wordt geleverd met twee sets wielen zijnde de originele stalen wielen en de op het concours gebruikte Borani spaakwielen.  Hij komt met een Belgische inschrijving !

Deze Desirée Vignale is een unieke kans om een zeer zeldzame wagen aan uw collectie toe te voegen, met enkele zeer aantrekkelijke troeven (Mille Miglia, Amelia Island Concours, Pebble Beach Concours, …) en die niet misstaat op de beste concours ter wereld. Kortom, deze unieke en super zeldzame Fiat Desirée Coupé is een mix van de Italiaans meesterwerk  met rijeigenschappen die trouw zijn aan zijn tijd.

Volvo 264 TE

• Bouwjaar: 1977

• Prijs: €18.450

• Kilometerstand: 187.817 km

Binnenkort verwacht!

Volvo Amazon 122 S

• Bouwjaar: 1959

• Prijs: €28.450

• Kilometerstand: 46.823 km

“Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige en uiterst zeldzame Volvo Amazon S te kunnen aanbieden. Deze Amazon is een zeer vroeg exemplaar en werd bij de fabriek besteld in de S-configuratie. Dit zou later uitgroeien tot de 122S-specificatie in de daaropvolgende modeljaren. Als S-model was hij bedoeld voor de sportievere bestuurder en in deze specificatie werd een extra carburateur toegevoegd om het motorvermogen te verhogen van 66 pk naar 85 pk. Toen deze auto nieuw was, was dit een enorme upgrade. Deze zeldzame Amazon werd nieuw besteld in Zweden en werd altijd gekoesterd door zijn vorige Zweedse eigenaar. Met de hulp van een lokale contactpersoon konden we deze unieke auto verwerven en naar België overbrengen.

Van de vroege Amazones zouden er slechts ongeveer 100 in de S-configuratie zijn besteld en helaas hebben er niet veel de tand des tijds doorstaan. Toen de auto in ons bezit kwam, verkeerde hij in een zeer authentieke en uitstekende algehele staat. Om de auto naar een nog hoger niveau te tillen, werd besloten om de motor te reviseren, aangezien deze wat olie begon te verbruiken. Toen de motor eruit was, werden ook de voorste ophangingsbussen vervangen. Kortom, deze Amazon ziet er niet alleen uit als een droom, maar rijdt ook nog eens even goed. Tijdens de revisie van de motor werden ook alle hulpapparatuur voor de motor, zoals de dynamo, waterpomp en carburateur, gereviseerd om deze auto klaar te maken voor nog vele jaren. In totaal werd bijna 15.000 euro uitgegeven tijdens de “lichte” renovatie van de auto.

Als we naar de buitenkant van deze Amazon kijken, zien we de prachtige kleurencombinatie van rood op een crèmekleurig dak. Dit was vroeger een zeer populaire kleurencombinatie. Omdat het een vroeg exemplaar is, heeft hij een aantal zeer zeldzame opties. Aan de voorkant zien we de kenmerkende kleinere grille-inzetstukken. Op de bumper zelf zien we de overriders die ook op de achterbumper zijn gemonteerd. Aan de zijkant zien we het zeer zeldzame Amazon S-embleem. Dit was alleen verkrijgbaar op de 100 Cars-uitvoering en geeft de zeldzaamheid van de auto aan voor de echte Volvo-kenner. Op de achterdeur zien we ook een vroeg modelkenmerk in de vorm van de zijruiten. Deze kunnen samen met het grote raam worden geopend. Bij latere modellen is dit kenmerk verwijderd. Het is echter een handige functie om een gematigde luchtstroom op de achterbank te hebben zonder het geruis van het grotere raam wanneer het wordt geopend. Aan de achterzijde zien we de vroege model remlichten in één kleur met een meer afgeschuinde chromen rand. Op de kofferklep zien we de zeer zeldzame ‘snor’-dubbele kentekenplaatverlichting. Deze geven de auto een zeer onderscheidende uitstraling in combinatie met alle andere chromen details aan de achterzijde. Bij latere modellen werd de kentekenplaatverlichting gecombineerd in één geheel, waarin ook de ontgrendeling van de kofferklep was geïntegreerd. Bij dit model bevindt deze zich net onder de kofferklep.

Als we naar het interieur gaan, zien we een prachtig interieur van stof en skai-leer. De lichtgrijze stof past heel goed bij het lichtgrijze/beige skai-materiaal. De materialen zijn beide origineel en geven het interieur een zeer klassieke en gedistingeerde uitstraling. De plaatsing van de materialen is destijds ook prachtig gekozen door het ontwerpteam van Volvo. Niet alleen de buitenkant van deze Amazon is mooi, ook het interieur is door de jaren heen zeer goed onderhouden, met behoud van alle originele details. Het interieur heeft een aantal specifieke kenmerken die alleen bij de vroege modellen te vinden waren. Aan de voorkant zien we dat de bekleding van het dashboard doorloopt in de deurpanelen. Zowel de hemelbekleding als het tapijt zijn afgewerkt met een lichtgrijs materiaal. Dit werd later vervangen door een ander soort materiaal. Een van de onderscheidende kenmerken van Volvo's uit deze periode zijn de zijruiten in de voorportieren die kunnen worden geopend. Bij dit exemplaar zijn ze ook aanwezig in de achterportieren, wat slechts gedurende een beperkte periode in productie was.

Kortom, deze Amazon S biedt een unieke kans om een prachtige en zeer zeldzame Amazon te verwerven, waarvan er nog maar een handvol in omloop zijn.

Volvo 240 Turbo Group A

• Bouwjaar: 1982

• Prijs: € 126.950*

“Collection by Vermant” is verheugd u deze zeer unieke Volvo 240 Turbo Group A replica raceauto te kunnen aanbieden. Deze 240 is uitgerust met een originele B21-motor die is getuned om een indrukwekkend vermogen van 335 pk te leveren. Deze is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met rechte tandwielen die het vermogen naar de achterwielen overbrengt. Deze 240 is nieuw gebouwd volgens de exacte specificaties van de Group A-raceauto's uit die periode. Deze specifieke 240 is na voltooiing alleen getest en heeft nog geen echte actie op het circuit gezien. Een unieke kans om een gloednieuwe en circuitklare klassieke Volvo-raceauto te kopen. Deze auto voldoet volledig aan de FIA-voorschriften en heeft een gloednieuwe FIA HTP-homologatie.

Deze Volvo 240 is gebouwd in samenwerking tussen voormalig (professioneel) autocoureur Per Gunnar Andersson en de gerenommeerde Belgische raceautobouwer GRC motorsport. Tijdens de bouw/restauratie zijn kosten noch moeite gespaard om de auto in de juiste specificaties te brengen en, nog belangrijker, om hem betrouwbaar te maken. In totaal is er meer dan 150.000 euro aan de auto besteed om hem in zijn huidige staat te krijgen. Niet alleen de mechanische onderdelen zijn volledig gereviseerd en vernieuwd, maar ook de carrosserie. Deze is professioneel gerestaureerd, versterkt en zowel van binnen als van buiten gespoten. Tijdens de restauratie is al het geluiddempend materiaal verwijderd om gewicht te besparen en ook om de algehele race-ervaring te verbeteren. Hierdoor weegt de auto nu ongeveer 1.000 kg. Om de veiligheid van de auto te vergroten, is er een complete rolkooi ingelast. Dit is gedaan vóór het spuiten, zodat deze dezelfde kleur heeft als de rest van het interieur. De rolkooi draagt niet alleen bij aan de veiligheid van de auto, maar verstevigt ook het complete chassis.

Als we naar het exterieur van deze auto kijken, zien we een prachtig afgewerkte witte laklaag. Deze kleur is op elk paneel van de auto aangebracht en de laklaag is volgens zeer hoge normen uitgevoerd. De motorruimte, bagageruimte, onderkant en het interieur zijn allemaal afgewerkt in de kleur van het exterieur, waardoor de auto een zeer strakke en steriele uitstraling heeft. Om de auto verder voor te bereiden op het circuit, is er een luchtkriksysteem gemonteerd. Hiermee kan de auto snel worden opgetild en kunnen de banden gemakkelijk worden verwisseld. De wielen van de banden zijn de originele BBS-velgen met centrale sluiting. Dit zijn de enige velgen die door de FIA zijn goedgekeurd voor deze auto. Als we verder kijken naar de zijkant, zien we ook de aan de zijkant gemonteerde uitlaatpijp. Dit is een vrij stromend systeem zonder geluiddempers. Hierdoor komt de auto echt tot leven zodra hij wordt gestart. In het heetst van de strijd durft hier af en toe zelfs een vlam uitkomen. Als we naar de achterkant van deze 240 kijken, zien we dat de kofferklep is verbeterd. Deze is uitgerust met de juiste achterspoiler en heeft twee uitsparingen voor de brandstofpistool, één aan elke kant van de auto. Hierdoor kan tijdens een race snel worden bijgetankt. Iets wat voor de meeste mensen niet erg zichtbaar is, maar wel belangrijk op het circuit, zijn de voor- en achterbumpers. Deze zijn ingekort en dichter bij de carrosserie geplaatst. De voorbumper is zelfs verlaagd om een aerodynamisch efficiënter oppervlak aan de voorkant van de auto te creëren. Last but not least zijn aan de voorkant van de auto aan de bestuurderszijde een accu-ontkoppelaar en een brandblusserhendel aangebracht. Hierdoor kunnen hulpverleners deze bij een ongeval vanaf de buitenkant van de auto activeren.

Als we naar het interieur van de auto kijken, valt meteen het gebrek aan bekleding en interieurcomfort op. De auto is volledig gestript en alle overbodige onderdelen zijn verwijderd. Aan de bestuurderszijde vinden we een complete Sabelt-racingset. Deze bestaat uit een kuipstoel, een afneembaar stuurwiel en een racegordel. Deze zijn allemaal door de FIA goedgekeurd voor racen. Het dashboard van de auto is nog origineel, maar is voorzien van een coating om reflectie van de zon op het dashboard te voorkomen. Recht voor de bestuurder zien we de snelheidsmeter en de boostdrukmeter. Aan de rechterkant zijn alle extra meters geplaatst, zodat ze nog steeds goed zichtbaar zijn voor de bestuurder. Op de middenconsole bevinden zich alle knoppen om de auto te bedienen. Deze zijn allemaal op maat gemaakt voor deze serie auto's. Om gewicht te besparen, zijn de oude deurpanelen verwijderd en vervangen door op maat gemaakte koolstofvezel panelen die zwart zijn gespoten. In het interieur bevindt zich ook de brandblusser. Deze kan met een druk op de knop worden geactiveerd en gaat binnen enkele seconden af in de motorruimte.

Op mechanisch vlak vinden we alleen hoogwaardige onderdelen en materialen terug. Voor de ophanging werd gekozen voor de wereldberoemde fabrikant Öhlins. Zij leveren schokdempers voor enkele van de meest gerenommeerde merken, zowel op de weg als op het circuit. Momenteel leveren zij de ophanging voor Ferrari F1. Om de Centrelock-wielen te kunnen monteren, werd een aangepaste wielnaaf gemaakt. Deze bevat ook de Brembo-remklauwen en geventileerde remschijven.

De zusterauto van deze 240 wordt momenteel bestuurd door Marc Duez in het Belcar Championship. Hij behaalde zelfs een tweede plaats in de race van Spa Francorchamps in 2021. Kortom, deze 240 is de ultieme auto voor circuitdagen of zelfs voor competitieve klassieke raceseries. Een unieke kans om een exacte kopie van de winnende Groep A-raceauto's te verwerven voor een fractie van de bouwkosten en volledig raceklaar.

*Aangezien deze auto volledig opnieuw is opgebouwd met veel nieuwe onderdelen, valt deze auto onder de btw-regeling en is hij bijgevolg btw-aftrekbaar.

Ferrari 365 GT4 2+2

• Bouwjaar: 1973

• Prijs: €118.450

• Kilometerstand: 29.100 km

“Collection by Vermant” is verheugd u deze zeer unieke Ferrari 365 GT4 2+2 te kunnen aanbieden. De 365 is uitgerust met een 4.4L V12 motor die een impressionante 340 pk levert. Dit vermogen wordt via een 5-versnellingsbak naar de achterwielen gebracht en brengt de auto naar een indrukwekkende 245 km/u. Om deze ongelofelijke cijfers te halen, zijn er standaard 6 dubbele Weber-carburateurs ingebouwd. Deze zorgen niet alleen voor veel vermogen, maar ook voor een ongelooflijk geluid. De GT4 2+2 was de opvolger van de GTC4 en had beschikte over dezelfde motor. De auto was echter anders vormgegeven en was vele malen ruimer van binnen. In totaal zijn er ongeveer 525 exemplaren gemaakt, waardoor dit een zeer zeldzame verschijning is. Door de jaren heen zijn veel exemplaren verwaarloosd en in staat van verval geraakt, waardoor dit model nog zeldzamer is geworden. Deze specifieke 365 werd in juli 1973 nieuw geleverd aan de eerste eigenaar. Hij was zeer gepassioneerd over de auto. In 1997 besloot hij de auto weer in showroomconditie te brengen en hij spaarde kosten noch moeite om dit doel te bereiken. Alle items werden gekocht via Maranello Motors in het Verenigd Koninkrijk en bedragen in totaal een immense 40.000€. In het geld van vandaag is dit 72.000€. Deze restauratie omvatte alles behalve de motor van de auto. Deze werd vervolgens in 2005 gereviseerd voor een bedrag van 35.000€. In 2013, op 78-jarige leeftijd, besloot hij dat het tijd was om afscheid te nemen van zijn kostbare bezit en verkocht hij de auto aan de tweede eigenaar, een Duitse industrieel die dol was op het uiterlijk van de auto. De tweede eigenaar heeft de auto nooit geregistreerd en hield hem in zijn privécollectie. Na verloop van tijd begon hij zijn collectie te verschuiven naar Porsche's en vervolgens verkocht hij de auto in 2017 aan de derde en laatste eigenaar. Een Belgische verzamelaar die de auto regelmatig gebruikte en kosten noch moeite spaarde om hem te onderhouden. Omdat de auto sinds de restauratie slechts een paar duizend kilometer heeft gereden, is hij van binnen en van buiten nog steeds in concoursstaat.

Als we naar het exterieur van deze 365 GT4 2+2 kijken, zien we de prachtige kleur Blu Pozzi. Deze donkerblauwe, niet-metallic kleur accentueert de lijnen van de 365 bijzonder goed. Omdat het een historische Ferrari-kleur is, geeft het de auto een zeer stijlvolle en gedistingeerde uitstraling. Tijdens de restauratie is de auto professioneel overgespoten en vandaag de dag is het lakwerk nog steeds in nieuwstaat met een zeer diepe glans. De voor- en achterbumpers zijn afgewerkt in het juiste satijnzwart en vormen een mooi contrast met de blauwe lak van de auto. Aan de zijkant zien we de prachtige 5-spaaks magnesium cromodora velgen. Deze zijn gemonteerd met de juiste en periode-correcte Michelin banden, zelfs het reservewiel is voorzien van de correcte band. De wielen zijn op de auto gemonteerd door middel van een 3-spaaks chromen spinners van het juiste type voor deze auto. Door de jaren heen zijn deze vaak vervangen door incorrecte modellen die gemakkelijker te verkrijgen zijn. Aan de achterzijde van de auto vinden we de begeerlijke en originele Ansa Sport Uitlaten. Deze zijn herkenbaar aan de sticker op de uitlaatuiteinden en de oranje band.

In het interieur van deze 365 vinden we een prachtig Beige/Grijs lederen interieur. Dit past erg goed bij de blauwe exterieurkleur van de auto en geeft het interieur een erg ruimtelijk en stijlvol gevoel. Het interieur is ook vernieuwd tijdens de restauratie van de auto en is nog steeds in uitstekende staat. De bekleding, schakelaars, dashboard inleg zijn allemaal in nieuwstaat, een zeldzaamheid bij deze auto's. De kwaliteit en staat van het interieur dragen verder bij aan de algehele staat van de auto en maken deze 365 echt bijzonder. De bagageruimte is ook in uitstekende staat en afgewerkt met de juiste materialen. Onderin de bagageruimte is vervolgens nog het reservewiel te vinden.

Deze 365 wordt geleverd met de volgende items:

• Talrijke facturen van de restauratie

• Motor revisie foto's

• Duitse kentekenpapieren

• Wielkrik

• Belgische inschrijving

• Eerdere verkoopadvertenties

Deze 365 GT4 2+2 biedt een unieke kans om een volledig gerestaureerde en goed onderhouden 365 aan te schaffen voor een zeer aantrekkelijke prijs. Hij rijdt, voelt en klinkt als een volbloed Ferrari en is klaar voor een nieuwe enthousiaste eigenaar.

Volvo P1800 ES

• Bouwjaar: 1972

• Prijs: € 44.450

• Kilometerstand: 150.966 mls

De Volvo P1800 zag het levenslicht in 1957 met het prototype X1, en was -na de P1900- het tweede model waarmee Volvo probeerde door te dringen in de sportwagenmarkt. Voor het definitieve model, ontworpen door ‘Pelle Petterson’ dewelke destijds werkzaam was bij het Italiaanse carrosseriebedrijf ‘Frua’, was het wachten tot de wereldpremière in 1960 op het autosalon van Brussel. De 2+2 coupé werd voorzien van een -voorin gemonteerde- 1.8L sterke viercilinder met dubbele carburator, goed voor 100PK. De overbrenging zou op de achterwielen gebeuren. De wagen was toen reeds zeer vooruitstrevend ondermeer door de standaard schijfremmen op de voorwielen. Vanaf 1961 werd de P1800 in Groot-Brittannië geassembleerd door Jensen, maar vanaf 1963 zou de productie verhuizen naar Zweden. Vanaf dan zou de benaming gevolgd worden door een ‘S’ van "Svenska" terwijl de 'P' kwam te vervallen. In 1968 kwam de 1800 met een tweeliter ten tonele en in 1969 tot slot kreeg hij recht op een D-Jetronic benzine-inspuiting, goed voor 120PK. Vanaf dat moment zou de benaming overschakelen naar 1800E (Electronic Injection), waarbij het interieur ook zou worden aangepast en alle wielen van schijfremmen voorzien. De P1800 verwierf zijn grootste bekendheid door de populaire TV-reeks ‘The Saint’ waarin de wagen bestuurd werd door acteur Roger Moore. De productie zou stoppen in 1971 op 39.414 exemplaren.

“Collection by Vermant” is verheugd u deze zeer unieke en opvallende Volvo P1800 ES te kunnen aanbieden. Op het eerste gezicht heeft deze ES alles weg van een Amerikaans geïmporteerd exemplaar. Dit is echter niet het geval, want deze specifieke P1800 is nieuw geleverd in Nederland. Er is echter een verhaal waarom dit Amerikaanse exemplaar nooit de overkant van de oceaan heeft gehaald. Deze ES was nieuw besteld door een Amerikaan die in Brussel woonde en werkte. Zijn plan was om de auto in België te gebruiken voordat hij hem mee terug zou nemen naar de VS, als hij uiteindelijk terug zou gaan. Helaas moest hij terugkeren naar de VS voordat hij de auto in ontvangst kon nemen. Omdat de auto nog gloednieuw was, werd hij via Volvo Nebim Den Haag verkocht aan de eerste eigenaar. De auto werd vervolgens in oktober 1972 voor het eerst op kenteken gezet. De eerste eigenaar gebruikte de auto echt zoals bedoeld, maar onderhield de auto ook zoals bedoeld door de fabrikant. Het originele onderhoudsboekje werd elke 5.000 mijl afgestempeld en de auto kreeg maar liefst 17 onderhoudsbeurten over een periode van 7 jaar. Door het hoge aantal onderhoudsbeurten was het onderhoudsboekje na deze periode helemaal vol en konden er geen stempels meer worden toegevoegd. Dit betekende echter niet dat de auto niet meer werd onderhouden. Na de auto 25 jaar in bezit te hebben gehad, besloot de eerste eigenaar de auto in 1997 te verkopen aan de tweede en laatste eigenaar. Hij voerde alle onderhoudsbeurten zelf uit en hield de auto in zeer goede staat. Wat deze ES zo uniek maakt, zijn de originele documenten die door de eerste eigenaar werden bewaard. Het originele onderhoudsboekje, de garantiekaart, de aankoopfactuur en de documentenmap zijn nog aanwezig. Ze zijn niet alleen uiterst zeldzaam om tegen te komen, maar verkeren ook nog in bijna nieuwstaat.

Als we naar het exterieur van deze P1800 ES kijken, zien we de prachtige kleur Sun Yellow. Dit geeft de auto een zeer jeugdige uitstraling, zonder te opzichtig te zijn. Bij aankomst bij ons werd besloten de auto opnieuw te spuiten om enkele oneffenheden in de lak te verwijderen en hem weer als nieuw te laten glanzen. Sun Yellow is een vrij zeldzame kleur op de P1800 met naar schatting 1150 exemplaren gebouwd in deze kleur. Het ES-model heeft aan de voorkant dezelfde stijlvolle lijnen meegekregen als de Coupé-varianten, maar werd aan de achterkant volledig opnieuw ontworpen. De daklijn werd verlengd voor meer ruimte voor de achterpassagiers en in de bagageruimte van de auto. Het kofferdeksel was ook volledig nieuw en het was het eerste model met een volledig glazen ontwerp. Dit werd later ook toegepast op de Volvo 480 en C30 modellen, mede hierdoor iconische Volvo modellen. Het glas achterin geeft de P1800 ES ook een zeer ruimtelijk gevoel van binnen en geeft de inzittenden en vooral de bestuurder een perfect 360-zicht op de omgeving.

Het interieur van deze P1800 is nog in uitstekende staat. De bekleding is in zeer originele staat, wat een unicum is bij een auto van deze leeftijd, en heeft een mooi patina. In tegenstelling tot de meeste P1800's is het dashboard van deze P1800 in uitstekende staat, zonder de gevreesde barsten aan de bovenkant. De P1800 ES is uitgekomen met een houten vinyl dashboard inleg en dit geeft de auto een zeer eigentijdse uitstraling. Om een beetje kleur aan de binnenkant van de auto te geven, is de auto uitgerust met een bruine tapijten set af fabriek. Dit werkt verrassend goed in combinatie met het zwarte interieur, maar ook met de gele kleur aan de buitenkant van de auto. De bagageruimte is ook in uitstekende staat zonder vervaging of vlekken op de tapijten. Onder de bagageruimte vinden we de reservewielbak. Deze is in perfecte staat en voorzien van alle correcte items zoals de krik, handgreep en reservewiel inclusief hoes.

In het originele onderhoudsboekje zien we de volgende vermeldingen:

• 27/10/1972 - 3.100 mls - Niham Den Haag

• 28/12/1972 - 5.783 mls - Niham Den Haag

• 12/04/1973 - 12.179 mls - Niham Den Haag

• 14/08/1973 - 20.349 mls - Niham Den Haag

• 13/11/1973 - 24.055 mls - Niham Den Haag

• 05/03/1974 - 31.165 mls - Niham Den Haag

• 28/05/1974 - 35.577 mls - Volvo Den Haag

• 23/08/1974 - 41.860 mls - Volvo Den Haag

• 09/01/1975 - 48.472 mls - Volvo Den Haag

• 22/05/1975 - 55.560 mls - Volvo Den Haag

• 28/08/1975 - 59.254 mls - Volvo Den Haag

• 22/03/1976 - 66.970 mls - Volvo Den Haag

• 27/10/1976 - 72.538 mls - Volvo Den Haag

• 17/03/1977 - 78.198 mls - Volvo Den Haag

• 29/08/1978 - 83.611 mls - Volvo Den Haag

• 18/05/1979 - 86.485 mls - Volvo Den Haag

Deze P1800 ES wordt geleverd met de volgende items:

• Origineel en uiterst zeldzaam onderhoudsboek

• Originele documenten map

• Nederlandse kentekenpapieren

• Origineel aankoopdocument

• Origineel garantiebewijs

Deze Volvo biedt een unieke kans om een zeer goed gepreserveerde ES in een van de mooiste kleuren en met een unieke historie te bemachtigen. Deze P1800 loopt, rijdt en ziet er goed uit en is klaar voor nog vele kilometers met een nieuwe gepassioneerde eigenaar.

Ferrari 550 Maranello

• Bouwjaar: 1998

• Prijs: €149.950

• Kilometerstand: 89.900 km

“Collection by Vermant” is verheugd u deze zeer mooie Ferrari 550 Maranello te kunnen aanbieden. De 550 was de eerste voorin geplaatste V12 met twee zitplaatsen die uit de Ferrari-fabriek kwam sinds de Daytona in 1968. Na de Ferrari 512M werd besloten om de motor naar voren te verplaatsen, zoals geïntroduceerd op de 456 met 4 zitplaatsen. Dit betekende een nieuw tijdperk voor het merk en resulteerde in een aantal van hun meest begeerde modellen met een voorin gemonteerde V12. De 5.5L V12 in de 550 leverde een indrukwekkende 485 pk en was gekoppeld aan een 6-versnellingsbak. Om de gewichtsverdeling van de auto te verbeteren, werd gekozen voor een transaxle versnellingsbak. Dit resulteerde in de perfecte en felbegeerde gewichtsverdeling van 50/50. Hierdoor was de 550 niet alleen een van de mooiste auto's uit zijn tijdperk, maar ook een van de best bestuurbare. Ondanks de grote V12 voorin was de 550 extreem wendbaar en beheersbaar. Een van de meest indrukwekkende aspecten van de 550 is zijn bruikbaarheid. Hij blinkt niet alleen uit als sportwagen, maar is ook een genot om lange ritten mee te maken. Er is voldoende bagageruimte in de koffer van de auto en er is ook een extra bagagerek achter de passagiersstoelen. Als optie konden kopers kiezen voor een op maat gemaakte valiezenset van Schedoni. Deze passen perfect in de bagageruimte van de auto en kunnen op de hoedenplank worden vastgezet, zodat de beschikbare ruimte optimaal wordt benut en dit met de nodige klasse. Er werden niet veel auto's geleverd met deze optie en vandaag de dag is het een zeldzaamheid om een auto te vinden met de valiezen bij. Deze 550 is echter een van de weinige exemplaren die zijn originele en complete set nog heeft, in ongebruikte en nieuwe staat.

Deze 550 begon zijn leven in mei 1998 en werd nieuw geleverd door auto Becker in Düsseldorf. De eerste eigenaar heeft de auto een aantal jaren in zijn bezit gehouden en er zelfs vaak mee gereden. Na 5 jaar bezit had de auto al 33.000 kilometer op de teller. In 2003 besloot hij afscheid te nemen van zijn prachtige Ferrari 550 en verkocht hij de auto aan een Belgische liefhebber. Hij registreerde de auto eerst in België en registreerde hem vervolgens in zijn tweede huis in Frankrijk. Hij ging verder waar de eerste eigenaar was gebleven en gebruikte de auto regelmatig. In 2019 had hij 48.000 km met de auto gereden, waarmee de totale kilometerstand op 81.000 km kwam. In 2016 kreeg de auto een onderhoudsbeurt bij Ferrari Lyon waarbij kosten noch moeite werden gespaard en dit voor een totaalbedrag van 12.000€. Na de auto 16 jaar in bezit te hebben gehad, werd in 2019 besloten om de auto te verkopen. De derde en laatste eigenaar kocht de auto in 2021 en spaarde net als de vorige eigenaren kosten noch moeite om de auto te onderhouden. De auto kreeg meteen een onderhoudsbeurt en de distributieriemen werden vervangen. Tijdens zijn eigenaarschap werd de auto regelmatig onderhouden, maar niet zoveel gebruikt als bij de vorige eigenaars.

Als we naar het exterieur van deze 550 kijken, zien we de prachtige kleur Rosso Corsa. Deze kleur accentueert de lijnen van de 550 erg goed en laat de auto echt opvallen. Het is niet alleen een van de meest herkenbare kleuren op een Ferrari, maar ook een kleur die teruggaat tot de vroege raceauto's. Bij de ontwikkeling van de 550 heeft Ferrari echt alles uit de kast gehaald. Het was het eerste model in lange tijd zonder Pop-up koplampen en zette de trend voor toekomstige Ferrari-modellen. De 550 kreeg ook enkele kleine verbeteringen aan de aerodynamica. De voorbumper heeft een kleine geïntegreerde spoilerlip aan de onderkant. Aan de zijkant vinden we een dubbele grille die ervoor zorgt dat de motorwarmte wordt weggezogen. Aan de achterkant van de auto zien we een kleine, opvallende spoiler op de achterklep. Al deze details dragen bij aan de wegligging van de auto, maar zijn subtiel genoeg gebleven om de auto een stijlvolle uitstraling te geven. Om het vermogen op de grond te zetten, koos Ferrari ervoor om de Maranello uit te rusten met een nieuw ontworpen magnesium wiel met 5 spaken. Deze werden altijd zilver gespoten voor een mooi contrast met de carrosseriekleur van de auto en om stijlvol te blijven. De magnesium wielen werden vervolgens voorzien van Pirelli P-Zero banden voor optimale prestaties.

In het interieur van de 550 zien we een prachtig zwart lederen interieur. Dit is nog in uitstekende staat en weerspiegelt absoluut niet de kilometerstand van de auto! Het zwarte leer is niet alleen terug te vinden op de stoelen, maar is ook toegepast op de hemel van de auto, het dashboard en de middenconsole. Dit geeft de auto een zeer premium uitstraling, iets wat niet altijd het geval was voor een sportauto in de jaren 2000. Om de bruikbaarheid van de 550 te vergroten, is achter de voorstoelen een hoedenplank ontworpen voor de optionele valiezen set. Er is een set zwarte lederen riemen beschikbaar om deze vast te zetten voor het geval de rit wat pittiger wordt. Het dashboard en interieur van de 550 zijn zeer minimalistisch vormgegeven, wat resulteert in een interieur dat zeer goed is verouderd en geen gedateerde uitstraling heeft. De bagageruimte van de 550 is ruim en biedt ook ruimte om de gereedschapskist onder de bagageruimte op te bergen in een apart compartiment.

Tijdens zijn levensduur werd deze 550 goed onderhouden. We vinden de volgende gegevens in zijn onderhoudsboekje:

• 22/05/1998 - 0 km - Auto Becker - Aflevering

• 01/04/1999 - 11.047 km - Auto Becker - Onderhoud

• 12/11/2001 - 25.875 km - Auto Becker - Onderhoud en distributieriem

• 08/12/2003 - 33.690 km - Michael Weber - Onderhoud en Power Warranty

• 05/11/2004 - 43.043 km - Ferrari Waterloo - Onderhoud en distributieriem

• 26/02/2009 - 66.554 km - L'officina - Onderhoud en distributieriem

• 02/05/2016 - 79.531 km - Ferrari Gauduel - Onderhoud, tandriem, silentbloc vering

• 25/03/2019 - 81.683 km - Ferrari Gauduel - Onderhoud

• 06/01/2021 - 82.165 km - Europa auto - Onderhoud en distributieriem

• 20/08/2021 - 82.201 km - Europa auto - Voorbanden

• 03/02/2022 - 83.641 km - LMC auto's - Brandstofpomp

• 05/07/2022 - 84.094 km - Colombo challenge - afdichtingen brandstofpomp, remschijven en remblokken voor

• 01/06/2023 - 86.837 km - ARS Classic - Onderhoud

• 27/03/2024 - 88.975 km - Colombo uitdaging - Onderhoud

• 10/10/2024 - 98.759 km - Colombo challenge - Nieuwe remleidingen en remvloeistof

Deze 550 wordt geleverd met de volgende onderdelen:

• Talrijke facturen van service en reparaties

• Talrijke technische inspectierapporten

• Originele onderhoudsmap met alle boekjes

• Origineel onderhoudsboek

• Franse kentekenpapieren

• Autohoes

• Complete en zeer zeldzame Schedoni bagageset

• Nieuwe achterbanden

• Servicebeurt inclusief vervanging van de distributieriem

Deze 550 Maranello biedt een unieke kans om een tijdloze en toekomstige klassieker te kopen. De belangstelling voor de 550 is de laatste jaren sterk toegenomen en goede exemplaren zijn moeilijk te vinden. Dat maakt dit een interessante koop voor de toekomst. Deze 550 rijdt, voelt en klinkt als een volbloed Ferrari en is klaar voor een nieuwe gepassioneerde eigenaar.

VOLVO 164

• BOUWJAAR: 1969

• PRIJS: €24.950

• KILOMETERSTAND: 46.500 miles

De Volvo 164 is een luxe wagen gebaseerd op de 140 serie van Volvo.   

Het idee om een iets groter, exclusiever model te introduceren, bestond al langer bij Volvo. De introductie van de 140-serie in 1966 was echter aanleiding voor het idee om een zescilinder lijnmotor in de nieuw ontworpen carrosserie te monteren. Chief Designer Jan Wilsgaard gebruikte het onderstel van de nieuwe 140-serie en combineerde dat met het front van Project 358 uit de jaren vijftig. Wilsgaard verlengde het onderstel van de 140 met tien centimeter, zodat de auto een langere neus kreeg. Dat was nodig om ruimte te bieden aan de nieuw ontwikkelde zescilinder lijnmotor. Die had het typenummer B30, een inhoud van drie liter en een vermogen van 107 kW (145 pk) dankzij de montage van twee Zenith-Stromberg-carburateurs.

De Volvo 164 was veel luxueuzer uitgerust dan de 140, met dikke wollen bekleding op de zitplaatsen, stoffen vloerbekleding en een achterbank die voor twéé personen was gevormd, met een neerklapbare armsteun in het midden. Na het eerste productiejaar werd de 164 standaard uitgerust met lederen interieurbekleding, hoofdsteunen en geïntegreerde halogeen schijnwerpers.

Collection by Vermant is trots u deze prachtige Volvo 164 te kunnen aanbieden. Hij werd op 17-04-1970 nieuw geleverd door de Britse Volvo-dealer Seymour Horwell Garages te Newton Abbot aan Mr. Hawthorne. Sinds maart 1997 werd hij eerst in Nederland geregistreerd en heeft nu Duitse papieren. Heel die tijd werd de wagen maniakaal onderhouden. Opmerkelijk is de perfecte, roestvrije conditie van het zichtbaar herhaaldelijke getectyleerde carrosserie. Lakwerk rondom doorgemeten toont zeer dunne waardes die variëren tussen de 100- en maximaal 400Mu.

Deze Volvo 164 werd kort geleden technisch stevig onder handen genomen. Motor en automatische versnellingsbak werden uitgebouwd en evenals de achteras die nieuwe afdichtingen kreeg. Aandrijfas, startmotor, dynamo en remsysteem werden volledig gereviseerd. Er zijn nieuwe Michelin XZX banden gemonteerd, terwijl de radiator, wiellagers en schokdempers achter werden vervangen. Deze 164 heeft een volledig gedocumenteerde historie, originele verkoopsfolders,tal van onderhoudsfacturen, origineel onderhoudsboekje, keuringsrapporten van zowel in Engeland als Nederland zijn aanwezig.

Kortom, deze Volvo 164 is een bedrijfszekere en roestvrije wagen in een schitterende kleurencombinatie. Daarenboven is hij uitgerust met het felbegeerde schuifdak, stuurbekrachtiging en automatische transmissie.        Eén van de beste TOP-exemplaren op de markt !

Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.

PORSCHE 964 SPEEDSTER

• Bouwjaar: 1993

• Prijs: 224.950

• Kilometerstand: 65.746 Miles

'Collection by Vermant' is fier om u deze Porsche 911 Speedster van mei 1993 te mogen aanbieden. Het betreft één van de slechts 14 Engels geleverde exemplaren van het zogenaamde ‘964’ reeks dewelke is voorzien van zijn matching numbers 3.6L sterke 6-cilinder, goed voor 250PK. Deze kracht wordt naar de achterwielen overgebracht d.m.v een manuele 5 versnellingsbak.

De wagen werd nieuw geleverd aan Dhr F. Auer. op 31 augustus 1993 door Porsche Centre ‘Guildford’, Engeland en werd uitgevoerd in het Guards Red met een zwart leder interieur. In de daaropvolgende jaren zou de wagen steeds in de omgeving van Londen verblijven om vervolgens in 2008 Engeland te verlaten en de oversteek naar België te maken. De laatste -en enigste Belgische eigenaar kocht de wagen aan in de zomer van 2008 bij een tellerstand van 63.079 Miles. De Speedster zou een collectie van +/- 50 wagens vervoegen. De eigenaar -eigenaar van 5 officiële garages – liet de auto jaarlijks onderhouden door zijn eigen techniekers. Inmiddels heeft deze prachtige 964 Speedster slechts 105.194km of 65.746 Miles (totaal) gereden en bevindt hij zich nog steeds in een uitzonderlijk mooie staat!

Het interieur is zeer proper en het lakwerk verkeerd geheel in originele lak. Hierbij werden de originele stickers behouden.

De Speedster wordt afgeleverd, voorzien van:

• Origineel serviceboekje, owners manual en Blaupunkt manual

• Originele Anti-Theft Radio Car

• Een toolkit -en compressor + tire pressure gauge

• Talloze onderhouds facturen

• MOT documenten

• COC document (gelijkvormigheidsdocument)

• Certificate of Authenticity

• Originele Speedster advertentie boekje.

Onderhoud:

• 08 november 1993 = 2.166 Miles

• 6 oktober 1994 = 9.102 Miles                                                                                                 

• 29 september 1995 = 18.877 Miles                                                                                      

• 21 augustus 1996 = 21.758 Miles                                                                              

• 18 augustus 1997 = 25.581 Miles                                                                               

• 19 augustus 1997 = 25.583 Miles                                                                                

• 17 augustus 1998 = 30.906 Miles                                                                             

• 10 augustus 1999 = 35.996 Miles                                                                                 

• 2 augustus 2000 = 41.398 Miles                                                                                

• 1 augustus 2001 = 44.876 Miles                                                                                  

• 7 augustus 2002 = 47.359 Miles                                                                              

• 29 augustus 2002 = 47.668 Miles                                                                               

• 9 april 2003 = 48.423 Miles                                                                                                     

• 11 april 2003 = 48.432 Miles                                                                                              

• 11 september 2003 = 49.088 Miles                                                                                     

• 29 september 2003 = 50.145 Miles                                                                                           

• 8 oktober 2003 = 50.375 Miles                                                                                             

• 24 oktober 2003 = 50.763 Miles                                                                                 

• 15 april 2004 = 52.338 Miles                                                                                                 

• 15 september 2004 = 54.746 Miles                                                                                       

• 1 mei 2005 = 55.358 Miles                                                                                         

• 16 augustus 2005 = 56.437 Miles                                                                                   

• 1 juni 2006 = 57.554 Miles                                                                                                       

• 4 july 2006 = 58.207 Miles                                                                                           

• 1 juni 2007 = 60.681 Miles                                                                                                       

• 2 oktober 2007 = 61.980 Miles                                                                                              

• 5 oktober 2007 = 61.987 Miles                                                                                               

• 21 november 2007 = 62.211 Miles                                                                                          

• 2 juli 2008 = 62.230 Miles        

 In februari 2023 werd er besloten een volledige revisie op de motor uit te voeren om deze terug in absolute topconditie te brengen. Hier werden kosten noch moeite gespaard om de auto klaar te maken voor nog vele toekomstige kilometers.

Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.