Binnenkort beschikbaar!
Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.
De Volvo 164 is een luxe wagen gebaseerd op de 140 serie van Volvo.
Het idee om een iets groter, exclusiever model te introduceren, bestond al langer bij Volvo. De introductie van de 140-serie in 1966 was echter aanleiding voor het idee om een zescilinder lijnmotor in de nieuw ontworpen carrosserie te monteren. Chief Designer Jan Wilsgaard gebruikte het onderstel van de nieuwe 140-serie en combineerde dat met het front van Project 358 uit de jaren vijftig. Wilsgaard verlengde het onderstel van de 140 met tien centimeter, zodat de auto een langere neus kreeg. Dat was nodig om ruimte te bieden aan de nieuw ontwikkelde zescilinder lijnmotor. Die had het typenummer B30, een inhoud van drie liter en een vermogen van 107 kW (145 pk) dankzij de montage van twee Zenith-Stromberg-carburateurs.
De Volvo 164 was veel luxueuzer uitgerust dan de 140, met dikke wollen bekleding op de zitplaatsen, stoffen vloerbekleding en een achterbank die voor twéé personen was gevormd, met een neerklapbare armsteun in het midden. Na het eerste productiejaar werd de 164 standaard uitgerust met lederen interieurbekleding, hoofdsteunen en geïntegreerde halogeen schijnwerpers.
Collection by Vermant is trots u deze prachtige Volvo 164 te kunnen aanbieden. Hij werd op 17-04-1970 nieuw geleverd door de Britse Volvo-dealer Seymour Horwell Garages te Newton Abbot aan Mr. Hawthorne. Sinds maart 1997 werd hij eerst in Nederland geregistreerd en heeft nu Duitse papieren. Heel die tijd werd de wagen maniakaal onderhouden. Opmerkelijk is de perfecte, roestvrije conditie van het zichtbaar herhaaldelijke getectyleerde carrosserie. Lakwerk rondom doorgemeten toont zeer dunne waardes die variëren tussen de 100- en maximaal 400Mu.
Deze Volvo 164 werd kort geleden technisch stevig onder handen genomen. Motor en automatische versnellingsbak werden uitgebouwd en evenals de achteras die nieuwe afdichtingen kreeg. Aandrijfas, startmotor, dynamo en remsysteem werden volledig gereviseerd. Er zijn nieuwe Michelin XZX banden gemonteerd, terwijl de radiator, wiellagers en schokdempers achter werden vervangen. Deze 164 heeft een volledig gedocumenteerde historie, originele verkoopsfolders,tal van onderhoudsfacturen, origineel onderhoudsboekje, keuringsrapporten van zowel in Engeland als Nederland zijn aanwezig.
Kortom, deze Volvo 164 is een bedrijfszekere en roestvrije wagen in een schitterende kleurencombinatie. Daarenboven is hij uitgerust met het felbegeerde schuifdak, stuurbekrachtiging en automatische transmissie. Eén van de beste TOP-exemplaren op de markt !
Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.
De Volvo PV51 is werd geïntroduceerd door Volvo in december 1936.
De auto's van Volvo waren altijd te duur ten opzichte van hun concurrenten. De PV51 was het antwoord van Volvo op het verzoek van de Volvo-dealers om een kleiner en goedkoper model aan te bieden. Het achterste deel van het koetswerk was gelijk aan dat van zijn voorganger, de Volvo PV36. De voorkant was nieuw en het interieur was eenvoudiger, om de prijs laag te houden.
De Volvo PV51 was uitgerust met een 3670cc motor, goed voor 86 pk en gekoppeld aan een manuele 3-versnellingsbak. Van de PV51 werden in totaal 1804 exemplaren gebouwd.
Collection by Vermant is enorm verheugd u een unieke Volvo PV51 met een prachtige geschiedenis en documentatie te kunnen aanbieden. Deze PV51 werd afgeleverd in 1937 in Zweden aan de heer Gustaf Nilsson die hem behield tot in 1940, datum waarop hij werd geconfisceerd door de Zweedse overheid. In 1946 kreeg hij de wagen terug. In 1949 werd deze Volvo verkocht aan een Zweeds broederpaar, waarna in 1965 de inschrijving werd stopgezet. Daarna verdween de wagen bij een Zweedse verzamelaar, die er enkel en alleen tijdens de zomermaanden mee buitenkwam en ook soms deelnam aan oldtimershows.
Deze Volvo PV51 verbleef heel die tijd in een prachtige en volledig originele toestand, maar kreeg onlangs een volledige technische ‘overhaul’ waarbij alle mekanische onderdelen werden nagezien en/of vervangen, met nieuwe rubbers, remmen en banden. Hij kreeg wel een nieuw stoffen interieur, met behoud van de originele kleur, materiaal en uitvoering.
Deze Volvo PV51 is uniek maar heeft daarenboven een prachtige geschiedenis. Getuige hiervan een uitgebreide documentatie met het originele ‘handbok’, inschrijvingdokumenten, informatie uit het Zweedse ‘Riksarkivet’, Zweedse wegenkaarten, het originele smeeringsdiagram en praktische informatie via een erfgenaam van de laatste eigenaar.
Collection by Vermant, dè Volvo-specialist, biedt hiermee een prachtige en unieke Volvo PV51 aan, zowel het product als de verpakking !
Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.
De Jaguar E-Type, of Jaguar XK-E voor de Noord-Amerikaanse markt, is een model van autoconstructeur Jaguar Cars waarvan tussen 1961 en 1974 drie generaties gebouwd werden. De E-Type betekende een revolutie in het ontwerp, de prestaties en de besturing van sportwagens. De prijs lag een stuk lager dan die van de concurrerende modellen waardoor de verkoop hoog lag. In veertien jaar tijd werden meer dan 70.000 exemplaren verkocht. De E-Type staat op de eerste plaats in de “Top der sportwagens van de jaren 60” lijst.
Nadat Jaguar in de jaren vijftig een aantal successen had behaald met de Jaguar D-Type op de “24 Uren van Le Mans”, werd besloten een nieuwe sportwagen te ontwikkelen die de Jaguar XK150 moest vervangen. De E-Type kreeg een revolutionair carrosserieontwerp, van de hand van Malcolm Sayer die eerder bij de Bristol Aeroplane Company vliegtuigen had ontworpen. De rondingen en inkepingen waren er niet alleen voor de sier, maar waren juist zorgvuldig berekende aerodynamische vormen. Sayers geheime wapen was om wolslierten op de auto te plakken en daarmee de luchtstroom te bestuderen als de auto in de windtunnel stond.
De Series III, van 1971 tot 1974 gebouwd, kreeg de nieuwe Jaguar 5,3 liter V12 onder de motorkap (272 PK), samen met verbeterde remmen en standaard stuurbekrachtiging. De FHC werd stopgezet en de Series 3 was enkel nog als OTS cabriolet en 2+2 coupé te verkrijgen. De OTS gebruikte daarbij ook het verlengde chassis van de 2+2. De Series 3 onderscheidde zich verder met een ander radiatorrooster, omrande wielkasten en V12 op het kofferembleem.
Collection by Vermant is verheugd u een uniek exemplaar te kunne aanbieden. Deze Jaguar E-Type V12 cabriolet is reeds meer dan 21 jaar in handen van de tweede eigenaar. Hij is nog volledig in originele, maar uitzonderlijke staat. Het koetswerk en het interieur zijn verzorgd en zien er prachtig uit. Wel werd de volledige mekaniek onder handen genomen zoals de motor, automaat, remmen, ophanging en andere onderdelen. Deze Jaguar heeft matching numbers en bezit ook de originele E-Type hardtop. Belangrijk is ook dat hij het chassisnummer 65 draagt, één van de eerste Series III modellen dus.
Hij heeft Belgische papieren, bezit de originele handleiding en het originele onderhoudsboekje, samen met een pak onderhoudsfacturen.
Van deze Jaguar E-Type, de “Cult wagen” uit de jaren 60-70, in deze staat en geschiedenis, zal je er gewoon geen tweede op de markt aantreffen !
Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.
De Lamborghini Jalpa, geïntroduceerd in 1981, was de opvolger van de Lamborghini Silhouette. De auto was ontworpen om een goedkoper alternatief voor de Lamborghini Countach te zijn en was vrij succesvol. Slechts 419 exemplaren werden uiteindelijk gemaakt. De Jalpa was een ontwerp van Bertone, aangedreven door een 3,5 liter V8 goed voor 259 pk en gekoppeld aan een manuele vijfversnellingsbak.
‘Collection by Vermant’ is verheugd u dit uniek eksemplaar van de Lamborghini Jalpa te kunnen aanbieden. In zijn prachtig rode kleur met beige interieur een voltreffer. Komt daarbij dat deze Europese wagen op 15/09/1985 in Duitsland nieuw werd afgeleverd en onderhouden om later een Belgische inschrijving te krijgen. Met zijn 38.000 kilometer op de teller is deze uitzonderlijke sportwagen natuurlijk nog in originele en praktisch onaangeroerde staat, terwijl kosten noch moeite gespaard zijn gebleven om hem in een perfekte technische conditie te houden. Getuige daarvan een pak onderhoudsfakturen. Ook aanwezig is het originele onderdelenboek.
Kortom, een unieke kans om één van de weinige overlevende en nog in originele staat verkerende eksemplaren van deze uitzonderlijke sportwagen in handen te krijgen. Hij staat afleveringsklaar !
Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.
'Collection by Vermant' is fier om u deze Porsche 911 Speedster van mei 1993 te mogen aanbieden. Het betreft één van de slechts 14 Engels geleverde exemplaren van het zogenaamde ‘964’ reeks dewelke is voorzien van zijn matching numbers 3.6L sterke 6-cilinder, goed voor 250PK. Deze kracht wordt naar de achterwielen overgebracht d.m.v een manuele 5 versnellingsbak.
De wagen werd nieuw geleverd aan Dhr F. Auer. op 31 augustus 1993 door Porsche Centre ‘Guildford’, Engeland en werd uitgevoerd in het Guards Red met een zwart leder interieur. In de daaropvolgende jaren zou de wagen steeds in de omgeving van Londen verblijven om vervolgens in 2008 Engeland te verlaten en de oversteek naar België te maken. De laatste -en enigste Belgische eigenaar kocht de wagen aan in de zomer van 2008 bij een tellerstand van 63.079 Miles. Op zijn initiatief werd de mijlenteller vervangen door een km-teller, startend vanaf 14.874km. De Speedster zou een collectie van +/- 50 wagens vervoegen. De eigenaar -eigenaar van 5 officiële garages – liet de auto jaarlijks onderhouden door zijn eigen techniekers. Inmiddels heeft deze prachtige 964 Speedster slechts 105.194km of 65.746 Miles (totaal) gereden en bevindt hij zich nog steeds in een uitzonderlijk mooie staat!
Het interieur is zeer proper en het lakwerk verkeerd geheel in originele lak. Hierbij werden de originele stickers behouden. De Speedster wordt afgeleverd, voorzien van: - Origineel serviceboekje, owners manual en Blaupunkt manual - Originele Anti-Theft Radio Car - Een toolkit -en compressor + tire pressure gauge - Talloze onderhouds facturen, MOT documenten - Foto ter bewijs van de km teller stand (ombouw mijlenteller naar km teller) - COC document (gelijkvormigheidsdocument) - Certificate of Autenticity - Originele Speedster advertentie boekje.
Onderhoud:
08 november 1993 = 2.166 Miles 6 oktober 1994 = 9.102 Miles 29 september 1995 = 18.877 Miles 21 augustus 1996 = 21.758 Miles 18 augustus 1997 = 25.581 Miles 19 augustus 1997 = 25.583 Miles 17 augustus 1998 = 30.906 Miles 10 augustus 1999 = 35.996 Miles 2 augustus 2000 = 41.398 Miles 1 augustus 2001 = 44.876 Miles 7 augustus 2002 = 47.359 Miles 29 augustus 2002 = 47.668 Miles 9 april 2003 = 48.423 Miles 11 april 2003 = 48.432 Miles 11 september 2003 = 49.088 Miles 29 september 2003 = 50.145 Miles 8 oktober 2003 = 50.375 Miles 24 oktober 2003 = 50.763 Miles 15 april 2004 = 52.338 Miles 15 september 2004 = 54.746 Miles 1 mei 2005 = 55.358 Miles 16 augustus 2005 = 56.437 Miles 1 juni 2006 = 57.554 Miles 4 july 2006 = 58.207 Miles 1 juni 2007 = 60.681 Miles 2 oktober 2007 = 61.980 Miles 5 oktober 2007 = 61.987 Miles 21 november 2007 = 62.211 Miles 2 juli 2008 = 62.230 Miles
Original Mileages counter replaced at 63.078 Miles for a KM-counter with 14.874km (pictures in the documents) Now 19.142km’s shown on 26/02/2021 19.142km – 14.874km = 4.268km driven between August 2003 – February 2021 Original Mileages counter re-installed with 63.079 Miles on 26/02/2021 63.079 Miles = 100.926km + 4.268km = 105.194 Original km’s or 65.746 Miles
Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.
De Alfa Romeo 2600 (Tipo 106) was het zescilinder vlaggenschip van Alfa Romeo dat van 1962 tot 1968 werd geproduceerd. Het was de opvolger van de Alfa Romeo 2000. Dit type is historisch belangrijk geworden als de laatste Alfa Romeo die was uitgerust met een zescilinder-in-lijn motor met dubbele bovenliggende nokkenassen,die 145 pk leverde. Dat was de traditionele Alfa Romeo-motorconfiguratie sinds de jaren 1920, maar maakte plaats voor viercilindermotoren toen de fabriek vanaf 1950 zijn productie richtte op zuinigere massaproductie modellen.
De 2600 werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in 1962, als een sedan met een in de fabriek gebouwde carrosserie (2600 Berlina), een coupé met een carrosserie van Bertone ( 2600 Sprint) en een twee-plus-tweezits cabriolet met carrosserie gemaakt door Carrozzeria Touring (2600 Spider), beroemd vanwege andere iconische auto's zoals Aston Martin DB4 en DB5, Lamborghini 350 en 400 GT, Jensen Interceptor en nog veel meer. Er zijn slechts zo'n 2.150 Touring Spider LHD gebouwd, het was één van die Italiaanse meesterwerken uit het begin van de jaren zestig, altijd vergeleken met de Maserati 3500 GT en Ferrari 250 Cabriolet.
Collection by Vermant is blij deze uitzonderlijke Alfa Romeo 2600 Spider aan te bieden. Hij wordt geleverd in 'Straw-Yellow' over een 'OakGreen' interieur met 'OakGreen' soft top, wat deze wagen een unieke en prachtige uitstraling geeft!
Deze 2600 Touring Spider is nieuw geleverd in April 1963 in Nederland aan de eerste eigenaar. Hij is altijd in Europa gebleven en heeft een volledige restauratie gekregen van een Alfa Romeo-werkplaats in Nederland, bewezen door een groot fotobestand. Daaruit blijkt ook dat alle mechanische onderdelen en het koetswerk in 2017 zijn herdaan, samen met nieuwe chromen wielen, een nieuwe softtop en een nieuw interieur.
Hij komt over het algemeen in echt sublieme staat, hij start en rijdt perfect en is een ideale (reis)metgezel om te bewonderen en te genieten.
Geleverd met alle Belgische immatriculatie documenten, restauratiedossiers en foto's, origineel 'Certificato di Origine' en officieel actueel taxatie rapport dat de kwaliteit, staat, prijs en geschiedenis bevestigt.
Deze prachtige en uitzonderlijke sportwagen staat voor u klaar bij 'Collection by Vermant' om deel te nemen aan allerlei evenementen of een 'Concours d'Elégance'.
Hij zal de aandacht trekken, waar je ook passeert, dankzij zijn pure elegantie en stijl !
.De Aston Martin 'Sports Dynamic Pack' was het model tussen de standaard Vanquish en de Vanquish S variant, waarvan slechts 94 exemplaren werden geproduceerd. Deze SPD kreeg bijna elke upgrade die de Vanquish S ontving, maar kreeg niet de power-upgrade. Het meest in het oog springende verschil met de normale Vanquish zijn de wielen. De standaard 12-spaaks wielen zijn vervangen door lichtgewicht 9-spaaks wielen die exclusief zijn voor de SDP-variant en lichter! Dit heeft grote invloed op het rijgedrag van de auto. De ophanging van de SPD werd volledig herzien. De schokdempers werden ingekort en verstevigd, wat resulteerde in een verlaagde rijhoogte van 5 mm in vergelijking met de 'normale' Vanquish. Verder werd de besturing aangepast om 20% sneller en preciezer te reageren. De laatste upgrade, inbegrepen in het Sports Dynamic Pack, zijn de remmen. Deze zijn geüpgraded van een 4 pot remklauw voor naar een 6 pot remklauw. Al deze upgrades verbeteren het algehele rijgevoel van de auto en maken het rijden op veeleisende wegen een stuk nauwkeuriger en wendbaarder.
"Collection by Vermant" is verheugd u deze prachtige Aston Martin Vanquish SDP (Sports Dynamic Pack) te kunnen aanbieden, één van de zeldzaamste edities van de Vanquish. Deze Vanquish is nieuw geleverd op 3 maart 2004 door Aston Martin Kronberg, Duitsland en is uitgerust met de machtige Aston Martin V12, die een verbazingwekkende 470 pk ontwikkelt. Dit vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd door een semi-automatische versnellingsbak met 6 versnellingen. Dit was een state-of-the-art systeem dat was ontworpen om te kunnen concurreren met Ferrari's F1-transmissiesysteem. Met deze versnellingsbak kon de bestuurder schakelen door middel van schakel flippers of zelfs volledig automatisch. Na 10 jaar eigendom heeft de eerste eigenaar de auto verkocht aan de tweede en laatste eigenaar van de auto, een Nederlander. Hij heeft de auto 8 jaar in bezit gehad en netjes onderhouden.
De Vanquish heeft een prachtige metalen kleur, genaamd Mendip Blue. Deze kleur is vrij zeldzaam, maar past erg goed bij de Vanquish en geeft hem een zeer elegante uitstraling in combinatie met de lichtgewicht zilveren SDP wielen. De grille werd ook afgewerkt in zilver als een manier van contrast in de voorbumper en om te passen bij de zilveren wielen. Aan de achterkant van deze Vanquish vinden we de achterdiffusor. Deze is zo gevormd om de luchtstroom aan de onderkant van de auto beter te richten. In de diffuser zijn parkeersensoren verwerkt. Omdat de Vanquish een grote auto is, een must-have optie.
Binnenin vinden we een zeer goed bewaard gebleven Perkament kleurig lederen interieur. Dit is een kleur die het midden houdt tussen wit en beige en vormt een uitstekende combinatie met de donkerblauwe exterieurkleur. Deze Vanquish heeft de optie 2+0, wat betekent dat deze geen achterbank heeft. De achterbank is nu een plank die kan worden gebruikt om tassen of andere diverse items op te bergen. Onder de hoedenplank bevindt zich nog een gesloten bagageruimte, die verder bijdraagt aan de bruikbaarheid van de auto. De eerste eigenaar koos ervoor om de tapijten aan de binnenkant af te stemmen op de kleur van het exterieur en specificeerde ze in Pacific Blue. Er is ook veel zorg besteed aan het bruikbaar maken van deze Vanquish in het dagelijks leven en het hele jaar door.
Beide voorstoelen zijn optioneel voorzien van stoelverwarming. Een geweldige optie wanneer de auto in de koudere maanden wordt gebruikt. Verder is deze Vanquish voorzien van elektronisch verstelbare zijspiegels, een GPS en last but not least een Linn Audio systeem. Dit systeem werd volledig op maat gemaakt door Linn voor de Vanquish en werd bij de lancering beschouwd als één van de beste systemen. Het klinkt niet alleen prachtig, maar heeft ook de looks.
Deze Vanquish wordt geleverd met zeer volledige onderhoudsgegevens en wordt afgeleverd met een verse onderhoudsbeurt bij Aston Martin.
Kortom, deze Aston Martin is de ultieme Vanquish om aan elke collectie toe te voegen. Eén van de meest zeldzame edities die de afgelopen jaren is geproduceerd en die in een uitstekende staat verkeert.
De perfecte onderhoudsgeschiedenis van deze wagen kan je hieronder terugvinden:
02/03/2004 - 222 km - Aston Martin Kronberg - Pre-Delivery Inspection
27/07/2004 - 1.531 km - Aston Martin Kronberg - Service
21/04/2005 - 2.600 km - Aston Martin Kronberg - Service
20/09/2005 - 5.776 km - Aston Martin Kronberg - Service
05/04/2006 - 6.372 km - Aston Martin Kronberg - Service
19/03/2007 - 8.784 km - Aston Martin Kronberg - Service
13/07/2010 - 11.600 km - Aston Martin Kronberg - Service
26/08/2014 - 18.136 km - Aston Martin Stuttgart - Service
31/05/2016 - 24.929 km - Aston Martin Cito Motors (NL) - Service
23/05/2018 - 28.054 km - Aston Martin Cito Motors (NL) - Service
06/07/2021 - 31.038 km - Iginition Coil + spark plugs
I
Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.
De Austin-Healey 3000 is een Britse sportwagen gebouwd van 1959 tot 1967. Het is de bekendste van de "Big Healey” modellen. De carrosserie van de auto werd gemaakt door Jensen Motors en de voertuigen werden geassembleerd in BMC's MG Works in Abingdon, naast de MG-modellen van het bedrijf .
De derde en laatste generatie Austin-Healey 3000, bekend als de Mk III, werd geïntroduceerd in 1963 voor het modeljaar 1964. De Mk III werd slechts in één variant aangeboden, een 2+2 cabriolet die bekend staat als de BJ8. De bijgewerkte 2.9L zes-in-lijn motor had nieuwe drievoudige carburateurs en produceerde 150 pk. De derde generatie van 3000 was de meest geproduceerde, met in totaal 17.712 gebouwde Mk III-auto's.
De productie ging door tot 1967, toen het model werd stopgezet.
'Collection by Vermant' biedt deze prachtige Austin Healey 3000 MK3 uit 1964 te koop aan. Deze Healey is voor het eerst geregistreerd in de VS op 28/02/1964 en kwam in 1999 naar Europa. De auto heeft enkele jaren geleden een volledige body-off restauratie ondergaan in een werkplaats in Nederland en verkeert nu in concours staat. De volledige restauratie is gedocumenteerd in een uitgebreide fotoreportage. De klassieker wordt aangedreven door een 2912cc 6-cilinder motor met twee SU HD8 carburateurs. Hij is uitgerust met een handgeschakelde 4-versnellingsbak met overdrive. Deze Austin Healey is echt één van de beste die momenteel op de markt verkrijgbaar is. Wanneer u de foto's bekijkt ziet u dat de kwaliteit van de volledige restauratie van deze Austin Healey 3000 MK3 van topniveau is. Hij is uitgevoerd in de prachtige kleurencombinatie Ice Blue met Old English White. Een kleur die de Healey geweldig staat en prachtig combineert met al het chroom.
Het interieur is voorzien van donkerblauwe lederen bekleding en een notenhouten dashboard met origineel stuurwiel en ook de softtop is donkerblauw.
De auto wordt geleverd met Belgische kentekenbewijzen, uitgebreide documentatie van de restauratie, een actueel taxatierapport en het bijbehorende handboek.
Door zijn fantastische rij- en rijeigenschappen is deze Austin Healey 3000 MK3 Phase 2 de meest populaire uitvoering van de Big Healey's. Hij wacht niet alleen op u voor ontspannen zondagse ritten, maar is ook klaar voor lange tochten of serieuze rally-avonturen.
Would you like to sell your high quality collection car?
Collection by Vermant would be happy to help you!
We are able to buy your classic -or sports car or to sell it on a consignment basis.
Contact us today and discover the possibilities.
De 308 GTB is een echte klassieke Ferrari, die zijn voorganger, de 246 Dino verving. Van de 308 GTB, getekend door Pininfarina, werden er meer dan 12.000 stuks geproduceerd. Van 1975 tot 1977 werden er 800 eksemplaren gebouwd uit kunststof, maar daarna werd de 308 enkel met een stalen koetswerk geproduceerd. Daarenboven werd enkel de Europese versie met een dry-sump motor geleverd, een acht cilinder krachtbron, met een cilinderinhoud van 2926cc, goed voor 250pk.
“Collection by Vermant” is verheugd om u deze 308 GTBi te mogen aanbieden. Deze 308 is nieuw geleverd in februari 1982 door Charles Pozzi in Toulouse, Frankrijk. Sinds eind jaren 80 is de historie van deze wagen zeer compleet en zijn alle facturen van de werken aan de auto voorhanden. Onder het bezit van de laatste eigenaar zijn er aan deze 308 zeer veel kosten gedaan. Dit zowel technisch als optisch. Zo is de wagen opnieuw overspoten in zijn originele rode kleur Rosso Corsa en is in het interieur en de hemelbekleding vernieuwd met het correcte materiaal zoals het origineel.
Op mechanisch vlak heeft specialist Ets Mutatet Sport in Frankrijk de nodige werken aan de wagen gedaan. Zo is de volledige ophanging van de wagen gereviseerd en hebben zij ook het gehele remcircuit vervangen. Hierbij zijn de remschijven, remklauwen, remleidingen alsook de hoofdremcilinder vervangen. Op motorisch gebied werden de systemen voor de injectie en ontsteking gereviseerd en werd ook het koelings- en verwarmingssysteem volledig terug op punt gezet. Deze 308 is doorheen de jaren op alle belangrijke punten aangepakt en in orde gezet om in de toekomst zonder zorgen gereden te kunnen worden.
Deze 308 zal met de volgende zaken geleverd worden:
Originele toolkit
Originele krik
Origineel reservewiel
Originele onderhoudsfacturen sinds jaren 80
Originele handleiding
Documentatie mechanische revisie
Deze 308 is een uitzonderlijke kans om een mooi gedocumenteerde 308 te bemachtigen, dewelke doorheen de laatste jaren voor meerdere duizenden euro’s mechanisch in topstaat is gebracht.
De Porsche 911 Targa is een icoon in de geschiedenis van de Duitse sportwagenconstructeur. Zijn speciale dakconstructie met afneembaar middendeel en vast gemonteerde veiligheidsbeugel, gaf hem een uniek uitzicht en een handelsmerk in het gamma van Porsche. De naam Targa was trouwens afkomstig van de Targa Florio, de beroemde uithoudingsrace die van 1906 tot 1977 in Italië werd gehouden en waar Porsche knappe overwinningen wist te behalen. De eerste Porsche met Targa dak werd in september 1965 gepresenteerd op de IAA-autotentoonstelling.
In 1973 waren er op basis van het Porsche 911 F-model 23.358 stuks Targa gebouwd.
‘Collection by Vermant’ is verheugd u deze zeer zeldzame 911 targa te kunnen aanbieden, eerste maal ingeschreven in december 1971. Het betreft hier de zogenaamde “ölklappe” versie, de variant met de externe olievuldop achter de passagiersdeur, exclusief gebruikt op de 911 wagens van het modeljaar 1972 en met als doel het verkrijgen van een beter gewichtsverdeling tussen voor en achter.
Deze 2.4 E werd nieuw geleverd in Duitsland en is enkele jaren later terechtgekomen bij een zeer gepassioneerde Zweedse eigenaar, die de wagen enkel gebruikte tijdens de mooie zomermaanden. Gedurende de barre Zweedse winters werd de wagen telkens uitgeschreven en veilig opgeborgen om vervolgens de daaropvolgende zomer netjes terug ingeschreven te worden. De documentatie van dit proces en de briefwisseling hiervan is voorhanden in het uitgebreide dossier van de wagen. In 2017 is de wagen vervolgens terecht gekomen in een privécollectie in België.
Deze 911 E Targa is uitgerust met een 2,4 liter luchtgekoelde 6 cilindermotor met een Bosch mechanisch injectiesysteem en is gekoppeld aan een Sportomatic half-automatische versnelllingsbak. Dit is een versnellingsbak die zonder koppeling werkt, maar waarbij de bestuurder wel de versnellingen zelf moest inschakelen. In de loop van de jaren zijn veel van deze versnellingsbakken gesneuveld, wat deze wagen nog een stuk unieker maakt.
Recent is het volledige mechanische gedeelte van de wagen onderhanden genomen, waarbij de motor volledig gereviseerd is en ook de versnellingsbak een groot nazicht heeft mogen ontvangen. Tijdens deze werken is niet enkel het mechanische gedeelte gedaan, maar heeft ook de carrosserie de nodige liefde gekregen. Zo zijn er enkele lichte herstellingen aan de wagen gebeurd en is de wagen voorzien van een volledig nieuwe laklaag in de originele en zeer zeldzame kleur Aubergine. Het interieur, dat vermoedelijk nog in originele staat is, bevindt zich nog in uitstekende toestand en heeft een mooie patina verkregen doorheen de jaren. Hier vinden we de originele Recaro stoelen terug met een Pepita middenstuk, zoals origineel geleverd. Deze Targa is ook uitgerust met de prachtige 15 duims Fuchs velgen en de eigentijdse Blaupunkt Köln radio.
De wagen is officieel in België geïmporteerd en komt met een onvoorstelbare dikke documentatie met alle officiële documenten van het verkeersbureau in Zweden, alle onderhoudsfacturen, alle facturen van de restauraties en het “Certificate of Authenticity” uitgereikt door Porsche voor deze matching numbers 911 E.
Een prachtige en unieke wagen waarvan je alleen maar kon dromen, tot nu….
Optional Equipement:
400 = 15¨Fuchs wheels
404 = stabilizers front+rear 15mm
409 = Leather Sports seats
424 = Fuel Tank 90ltr.
426 = High-gloss wheel arch trim
427 = Apron for rear bumper
429 = Fog lamps (white)
443 = Tinted glass, heated windscreen and rear window
463 = Radio Blaupunkt Köln Stereo
470= Comfort Equipment
Kom hem ontdekken in onze showroom te Mechelen.
De Fiat 1100/103 E TV Desirée by Vignale werd in 1956 tentoongesteld op het Salon van Turijn op de stand van Vignale. Dit extreem zeldzaam model, er werden slechts drie exemplaren van gebouwd (!), was het prachtige voorbeeld van de meesterlijke ontwerpkunst van de Italiaanse carrosseriebouwers in de vijftiger jaren. Deze speciale Fiat werd getekend door Giovanni Michellotti en Vignale Coachworks zorgde voor het koetswerk. Hij kreeg de toepasselijke naam ‘Desirée’ vanwege de ‘Turismo Veloce’ specificatie. Dit waren toen de meest performante en sportieve varianten.
Deze zeldzame wagen werd in de Fiat Special Race Department voorzien van een getunde 1089 cc viercilinder motor, die een vermogen leverde van 50 pk in vergelijking met de 40 pk van het standaardmodel dankzij een hogere compressie verhouding en een speciale 36 DCL D3 Weber carburator. Deze Fiat motor is gekoppeld aan een vierversnellingsbak.
“Collection by Vermant” is verheugd om u deze zeer zeldzame Fiat 1100 TV Desirée Vignale te mogen aanbieden. Deze Fiat 1100 werd in 1956 door zijn eerste eigenaar op de Vignale stand aangekocht in zijn huidige kleurcombinatie van tweekleurig zilver/zwart. In 2008 werd hij volledig restaureerd maar de originaliteit werd behouden. Deze Vignale bleef in zijn bezit tot 2014. Toen kwam hij in handen van een Italiaanse verzamelaar die hem dan in 2017 verkocht aan de bekende Amerikaanse verzamelaar Robert Pass. Deze stelde hem ten toon in 2018 op het Amellia Island Concours d’Elegance, waar hij zijn categorie won. Naast de deelname aan Amelia Island Concours, was deze Vignale ook uitgenodigd om deel te nemen aan het gerenommeerde Pebble Beach Concours. De wagen is echter verkocht geweest voor deze de kans heeft gekregen om daar tentoongesteld te worden.
Daar deze Vignale gebaseerd is op een Fiat 1100 TV chassis en motor is deze ook Mille Miglia Eligible, wat een grote troef is voor deze charmante Fiat! Na de periode in de Verenigde staten is de wagen naar Europa teruggekomen en uiteindelijk in België beland. Daar is de wagen door de huidige eigenaar volledig nagelopen en ook tentoongesteld op het Antwerp Concours d’Elegance, waar ook deze keer een prijs in de wacht werd gesleept, ditmaal de ‘Internationale Jury prijs’.
Deze uitzonderlijk zeldzame Fiat 1100/103 E TV Desirée by Vignale Coupé is een streling voor het oog met zijn tweekleurige interieur combinatie en met een Condor radio, die past bij het prachtige exterieur. Hij wordt geleverd met twee sets wielen zijnde de originele stalen wielen en de op het concours gebruikte Borani spaakwielen. Hij komt met een Belgische inschrijving !
Deze Desirée Vignale is een unieke kans om een zeer zeldzame wagen aan uw collectie toe te voegen, met enkele zeer aantrekkelijke troeven (Mille Miglia, Amelia Island Concours, Pebble Beach Concours, …) en die niet misstaat op de beste concours ter wereld. Kortom, deze unieke en super zeldzame Fiat Desirée Coupé is een mix van de Italiaans meesterwerk met rijeigenschappen die trouw zijn aan zijn tijd.
De Polestar 1 is het eerste model dat werd gelanceerd door Polestar, sinds het in 2017 als zelfstandig elektrisch automerk werd opgericht door Volvo Cars en Geely Holding. De officiële lancering vond plaats op 17 oktober 2017 tijdens de Autoshow van Shanghai. De oplage is gelimiteerd: er worden over een periode van drie jaar 1.500 exemplaren van de Polestar 1 gebouwd.
De Polestar 1 is een luxueuze en sportieve coupé met vier volwaardige zitplaatsen en is een ontwerp van Thomas Ingenlath, ontwerpdirecteur van Volvo en de CEO van Polestar. De carrosserie van de auto bestaat voor een groot deel uit carbon. De coupé weegt 2.350 kilogram.
Voor de Polestar 1 wordt gebruik gemaakt van het Volvo Scalable Product Architecture (SPA) platform, dat onder andere ook gebruikt wordt voor de Volvo 60- en 90-reeks. Daarnaast beschikt de auto over adaptieve demping van Öhlins en speciaal afgestemde remmen van het merk Akebono, een specialist die ook de remmen voor de McLaren P1 levert.
De Polestar 1 beschikt over een 309 pk sterke 2 liter benzinemotor met turbo en supercharger die is gekoppeld aan de voorwielen, en wordt ondersteund door twee elektromotoren die samen 232 pk genereren en elk een achterwiel aandrijven. Tevens is een Integrated Starter Generator van 68 pk aan de krukas gekoppeld, die fungeert als startmotor en het wegvallen van trekkracht tussen schakelbeurten opvult.
De Polestar 1 heeft een gecombineerd vermogen van 609 pk en een koppel van 1.000 Nm. Deze motorconfiguratie stelt de Polestar 1 in staat om in 4,2 seconden naar 100 km/u te accelereren en een topsnelheid van 250 km/h te bereiken. In volledig elektrische, achterwielaangedreven modus heeft de Polestar 1 een elektrisch bereik van 124 kilometer (WLTP)
De Polestar 1 die “Collection by Vermant” u hier kan aanbieden, is nieuw. Hij heeft enkel een inschrijving gehad in juni 2022 en heeft 10 km op de teller staan.
De wagen komt in een prachtige blinkende metaalkleur Space Black. De combinatie met de blinkend zwarte raamomlijstingen en de grote 21” zwarte velgen, zorgen voor de sportieve look van deze coupé. Door de spaken van de velgen zie je duidelijk de grote gele Akebono remklauwen en de geperforeerde remschijven.
Qua interieur is gekozen voor de volledig zwart Nappa lederen afwerking in combinatie met de gele veiligheidsgordels. De gekende Volvo sportzetels zijn zeer goed instelbaar en staan garant voor een goede steun en voldoende comfort. Verschillende carbon accenten vervolledigen het sportieve interieur van deze Polestar 1.
De Polestar 1 is zeer volledig uitgerust met alle moderne snufjes en veiligheidsvoorzieningen. Het geïntegreerde soundsystem werd ontwikkeld door Bowers & Wilkins en omvat 16 luidsprekers met een totaal vermogen van 1400 Watt.
Kom deze krachtige Polestar 1 ontdekken in onze showroom.
De Mercedes-Benz SL werd al in 1952 ontwikkeld als racewagen, vandaar de benaming SL van Sport Leicht. Door de grote vraag werd er ook een straatversie van geïntroduceerd, de 300 SL Gullwing. In de jaren erna volgden nog roadster/cabrio uitvoeringen van dit model. Vanaf 2003 kreeg de Mercedes SL een metalen cabriodak, meteen goed voor een coupé-cabrio uitvoering.
‘Collection by Vermant’ is blij u deze Mercedes SL 350 van 2006 te kunnen aanbieden. De wagen werd steeds maniakaal onderhouden en is in een perfecte staat, bijna niet van nieuw te onderscheiden. De lage kilometerstand van 64.300 km is aantoonbaar en de wagen is ongevalvrij.
De SL 350 is voorzien van een V6 motor van 3.7 liter met een vermogen van 180 kW / 245 pk, gekoppeld aan een automatische 5 versnellingsbak. De zilveren buitenkleur past uitstekend bij deze coupé-cabrio en wordt gecombineerd met een antraciet grijs lederen interieur. Verder zijn er klassevolle accenten van houtinleg op het stuur en in de middenconsole.
Deze SL 350 is zeer goed uitgerust en beschikt onder andere over volgende opties :
Airbags
Automatische airco
Centrale vergrendeling met afstandsbediening
Cruise Control
Elektrisch bediend cabriodak
Elektrische ruiten en spiegels
Elektrische zetels met geheugenfunctie
Navigatie
Radio met CD-wisselaar
ESP
Boordcomputer
Lichtmetalen velgen 17”
Verwarmde en gekoelde zetels vooraan
Een Car-Pass met kilometeroverzicht is beschikbaar voor deze wagen.
Deze Mercedes-Benz staat op u te wachten in onze showroom.
“Collection by Vermant” is pleased to be able to offer you this magnificent Audi RS4 B5. The RS4 was the successor of the renowned RS2, which was co-developed with Porsche, and was the first time the A4 series was given the RS treatment. Unlike its predecessor, the RS4 was not developed in collaboration with Porsche, but by the famous engine and race car builder Cosworth. They are best known for their successful engines in Formula one and their work on the early Lotus cars. The RS4 was equipped with a 2.7L V6 engine that was paired to two turbochargers. This meant that the engine had a total power output of 380 horsepower, which was quite a lot for a family estate car back in 1999, when it was launched. This power is sent through a six speed manual transmission and then onto the famous Quattro four wheel drive system. This really makes the RS4 a fun and engaging car to drive, regarding the weather conditions.
This specific RS4, was used as a demonstrator for the dealership (Audi Vicenza, Italy) for several months, before being delivered to its first owner on the 15th of June 2001. He kept the car for a further 5 years and maintained the car at the original supplying dealer. It was then sold to its second owner, an individual from Germany. He only serviced the car at Service Fischer (Audi specialist) and Wagner Motorsport (Porsche Specialist). In February of 2014, the car went to its third and final owner, which was also a German individual. At this point in the car’s life, it had only covered a mere 64.000 km and no expense was spared on keeping the car in excellent condition. Under the third owner the car remained under the care of Service Fischer and was also maintained by Audi Reisinger.
When looking at the exterior of this RS4, we can find the beautiful Silver colour of Avus Silver. This is a very nice colour that has slight blue hue to it depending on the light. This colour suits the RS4 very well and disguises the car’s sportiness very well. On the front of the car, we find the RS front bumper which has been enlarged for the wider track of the car and the bigger radiators in the front. These changes are however very subtle. On the side of the car, we can see that the RS4 is equipped with 18” aluminium wheels that fill the wheel openings nicely and sit flush with the flared wheel arches. On the rear of this RS4, we can see the subtle dual chrome exhaust pipes on the left. A more sporty feel was given to the rear bumper by adding 3 grilles.
Going over to the inside, we can find a beautiful black Valcona leather interior. This is a very high quality leather that has withstood the tand of time very well. Due to the careful use of its previous owners, the interior is almost in brand new condition with only minimal wear on the drivers seat. To give the interior a more premium and sportive feel, Recaro seats were offered as standard on the RS4. These give great support for all occupants and are automatically adjustable in the front. To aid in the visual appearance of the interior, Carbon fibre was chosen for the inlay on the dashboard and the doors. This is a very nice material and was still hardly used on road cars, when this Audi went into production. To further complement the premium feel of the interior, a Bose Audio system was optioned in combination with a sunroof. Both of these options, make the car more pleasant to drive on longer or more casual drives.
When looking at the extensive options list, we can find the following options:
E0A - No Special edition
7A0 - Without cd changer/ player
4UF - Driver and front passenger airbag with front passenger airbag deactivation
6XE - Exterior mirrors, power adjustable and power foldable/ heated
5SL - Left exterior mirror, aspherical
5RQ - Right exterior mirror, convex
1KZ - Disc brakes in rear
J0L - Battery 370 A (70Ah)
1LJ - Disc brakes in front
1AT - Electronic stability control (ESC)
1BD - Suspension / Shock absorption for special sport design
3FE - Electric tilting and sliding glass sunroof with sunscreen/ blind
5TU - Decorative inserts, carbon with metal fibre
7X0 - Without parking distance control
4R3 - Power windows with comfort operation
F0A - No special purpose vehicle, standard equipment
0L2 - Electronic throttle control
8GL - Alternator 120 A
0G1 - Gearshift lever
0YQ - Weight range 15 installation control only, no requirement forecast
0JC - Weight range front axle weight category 3
T0R - 6 cylinder SI engine 2.7L unit 078.C
3NZ - Unsplit rear seat bench unsplit, split folding backrest
8JG - Headlamps with gas discharging light for driving on the right
U2B - Instrument cluster with km/h speedometer, radio controlled clock, tachometer, tripodometer and additional instruments
X4C - Equipment options subset for Italy
1XP - Leather wrapped multifunctional sports steering wheel
8Q2 - Automatic headlight range adjustment static
9Q2 - Multi function display/ on board computer with check control
8Z6 - Hot country
D0L - 6 cylinder SI engine 2.7 L/ 280 kw (30V) biturbo base engine is T0R
7Q0 - Without navigation device
C1M - Alloy wheels 8.5J x 18
7K0 - Without direct tyre pressure monitoring system
4X3 - Side airbag in front with curtain airbag
VJ4 - Reinforced bumpers
6R2 - Leather gearshift boot
3L7 - Power adjustment for both front seats, left seat with memory feature and seat depth adjustment
3Y0 - Without roll-up sunshade
4K4 - Radio remoted controlled central locking
5D1 - Carrier frequency, 433.92 MHz - 434.42 MHz
1SA - Without additional front underbody guard
0GE - Emission standard EU3
Q1E - Recaro sport seats in front
4GH - Windshield in heat-insulating glass with sunshield
When we have a look at the service history, we can see that this RS4 has been very well cared for throughout the years with all the invoices on file from when the car arrived in Germany. It is now equipped with its original service book (entries from Italy) and a German one (Services in Germany).
14/03/2001 - 7.113 km - Audi Vicenza - Service (Demonstrator)
15/06/2001 - Audi Vicenza - Delivery to first owner
15/03/2004 - 10.000 km - Audi Vicenza - Service
26/04/2005 - 14.620 km - Audi Vicenza - Service
14/06/2006 - 17.190 km - Audi Vicenza - Service
28/06/2007 - 28.528 km - Service Fischer - ABS repaired
29/11/2007 - 32.484 km - Wagner Motorsport - Service
27/05/2008 - 38.010 km - Wagner Motorsport - Suspension arms replaced
09/04/2009 - 43.352 km - Wagner Motorsport - Service
11/03/2010 - 46.368 km - Service Fischer - Spark plugs replaced
20/07/2010 - 48.562 km - Service Fischer - Service
01/12/2011 - 57.000 km - Service Fischer - Service and cambelt change
20/09/2012 - 60.383 km - Technical Inspection
18/02/2013 - 61.755 km - Service Fischer - Service
03/02/2014 - 63.937 km - Technical Inspection
28/10/2015 - 68.240 km - Auto Longo - Service
13/05/2016 - 73.662 km - Technical Inspection
07/11/2016 - 74.074 km - Audi service Reisinger - Service
14/03/2018 - 79.976 km - Service Fischer - Service
12/02/2020 - 90.757 km - Service Fischer - Service and cambelt change
21/12/2020 - 93.600 km - Boot lock replaced
23/03/2022 - 94.318 km - Technical Inspection and 4 new tyres
This RS4 gives a unique possibility to acquire a future classic in very good and unmolested condition. With most of its siblings being used and abused over the years and often driven a few hundred thousand kilometers, this RS4 is a true survivor and will give its driver enjoyment for many more years to come!
Zeer mooie Vespa 125 GTS. Uitgevoerd in een prachtige donkerbruine tint. Deze Vespa is slechts zeer sporadisch gebruikt voor ritjes en is bijgevolg nog in quasi nieuwstaat met slechts 2.600 km op de teller. Voorzien van alle mogelijke snufjes:
Beschermhoes
Zadelhoes
C-teck connector (batterijlader)
Voorruit
Stootbeugel vooraan chrome
Stootbeugel achteraan chrome
Rekje achteraan chrome
Chrome velgen
Matching helm
“Collection by Vermant” is delighted to be able to offer you this very unique Volvo 240 Turbo Group A replica Race car. This 240 is equipped with an original B21 engine that has been tweaked to develop a massive 335 hp. This has been mated to a manual, straight cut, gearbox that delivers the power to the back wheels. This 240 has been freshly built to the exact specification of the period Group A race cars. This specific 240 was only tested after completion and has yet to see any real action on track. A one of a kind opportunity to buy a brand new and track ready classic Volvo Race car.
This Volvo 240 has been built in collaboration between former (professional) racing car driver Per Gunnar Andersson and the renowned Belgian Racing car builder, GRC motorsport. During the built/ restoration no expense was spared to bring the car into correct specification and most importantly, make it reliable. In total, more than a 150.000€ was spent on the car to get it into its current condition. Not only the mechanical parts, where completely overhauled and renewed but also the bodywork. It was professionally restored, strengthened and painted both inside and out. During the restoration, all the sound deadening material was removed to save weight and also enhance the overall racing experience. This brings the car to a weight of around 1.000kg’s. To add to the safety of the car, a complete roll cage was welded in. This was done before the painting to give it the same colour as the rest of the interior. The roll cage does not only contribute to the safety of the car, but also stiffens the complete chassis.
When looking at the exterior of this car, we can find a beautifully finished white paintjob. This colour was applied on every single panel of the car and the execution of the paintjob was done to a very high standard. The engine compartment, luggage area, underside and interior are all finished in the exterior colour and give the car a very clean and sterile presence. To prepare the car further for the track, an air jack system was fitted. This allows for a quick lifting of the car and eases the process of changing the tyres. The wheels of the tyres are the period correct BBS centerlock rims. These are the only ones that are FIA approved for this car. When continuing on the side, we can also find the side mounted exhaust pipe. This is a free flowing system without any mufflers present. This lets the car really come to life, once started. When the car is used hard on track, this side exhaust will even shoot flames on the overrun. When we look at the back of this 240, we can see that the boot lid has been upgraded. It has been fitted with the correct rear spoiler and has 2 cutouts for the fuel nozzle, one on each side of the car. These allow for quick refuelling during a race. Something not very visual for most, but important on the race track are the front and rear bumpers. These have been shortened and positioned more closely to the bodywork. The front bumper was even lowered to generate a more aerodynamically efficient surface on the front of the car. Last but not least, a battery disconnect and fire extinguisher lever were fitted on the front drivers side of the car. This allows for emergency workers to activate these from the exterior of the car in case of an accident.
When going over to the interior of the car, the first thing that is apparent is the lack of upholstery and interior comfort. It has been completely stripped and all of the unnecessary items have been removed. On the drivers side, we can find a full Sabelt racing kit. This comprises of the bucket seat, removable steering wheel and the racing harness. All of which, have been FIA approved for racing. The dashboard of the car is still original, but has been flocked to prevent any reflection of the sun on the dashboard. Right in front of the driver, we can see the speedometer and the boost pressure gauge. On the right side, all of the auxiliary gauges have been placed so they are still very visible for the driver. Looking at the center console, we can find all of the buttons to control the car. These have all been custom made for this series of cars. To save some weight on the car, the old doorpanels were removed and replaced with custom Carbon fibre examples that have been painted black. Also in the interior, we can find the fire extinguisher. This can be activated by the touch of a switch to go off in the engine compartment in a matter of seconds.
On the mechanical side, we can find only high end components and materials. For the suspension, the world renowned manufacturer Öhlins was chosen. They deliver shock absorbers for some of the most renowned brands, both on road and track. They currently provide Ferrari F1 with their suspension. To fit the Centrelock wheels, a custom wheel hub was made. These also incorporate the Brembo brake calipers and ventilated discs.
The sister car for this 240 is currently being driven by Marc Duez in the Belcar Championship. It even scored a second place in the 2021 Spa Francorchamps race. In short, this 240 is the ultimate car to use on trackdays or even more competitively in classic racing series. A unique opportunity to acquire an exact copy of the winning Group A race cars for a fraction of the build cost and completely race ready.
Since this car was completely rebuilt from the ground up using many new parts, This car falls under VAT regulation and is subsequently VAT deductible. FIA Passport is pending.
