Volvo P1800 S
Bouwjaar: 1967
Prijs: €48.450
Kilometerstand: 13.446 km
Gedetailleerde info wordt opgemaakt, contacteer ons bij interesse.
Triumph TR4
Bouwjaar: 1965
Prijs: €34.450
Kilometerstand: 35.980 km
Gedetailleerde info wordt opgemaakt, contacteer ons bij interesse.
Aston Martin DB7
Bouwjaar: 1997
Prijs: €39.950
Kilometerstand: 139.459 km
Gedetailleerde info wordt opgemaakt, contacteer ons bij interesse.
Mercedes 190 SL
Bouwjaar: 1963
Prijs: €99.950
Kilometerstand: 1.465 km
Gedetailleerde info wordt opgemaakt, contacteer ons bij interesse.
Ferrari 812 GTS
Bouwjaar: 2021
Prijs: €384.950
Kilometerstand: 33.558 km
“Collection by Vermant” is verheugd u deze schitterende Ferrari 812 GTS te kunnen aanbieden. Deze GTS werd in december 2021 nieuw geleverd aan zijn eerste en enige eigenaar: een Belgische heer met een passie voor het merk en, nog belangrijker, een passie voor autorijden. De auto is gebruikt voor talrijke roadtrips en ritten door heel Europa. De atmosferische V12 was de perfecte metgezel voor deze reizen, met maar liefst 800 pk op de achterwielen. Dit betekent dat de 812 u in minder dan 3 seconden van 0 naar 100 km/u stuwt. Dit is niet alleen indrukwekkend voor een supercar, maar nog indrukwekkender is dat hij dit kan doen met het dak open. Nu de focus is verschoven naar meer klassieke auto's, heeft de eigenaar ons de verkoop van zijn trots en vreugde toevertrouwd!
Deze 812 is zeer smaakvol samengesteld en uitgevoerd in de introductiekleur Grigio GTS. Dit is een prachtige donkergrijze metallic kleur die de lijnen van de GTS uitstekend accentueert en de donkere elementen prachtig laat uitkomen. De eigenaar heeft er echt alles aan gedaan om deze 812 bijzonder te maken en heeft de opties van de auto met veel zorg uitgekozen. Aan de voorkant van de auto vinden we de eerste camera van het 360°-camerasysteem, wat de bruikbaarheid van de auto in krappe ruimtes aanzienlijk verbetert. Deze is net boven het Cavallino Rampante geplaatst, afgewerkt in Matte Black. Als we naar de zijkant gaan, zien we de beroemde Enamel Scuderia Shields op de spatborden van de auto. Deze zorgen voor een opvallend contrast met de Grigio GTS. Voor de wielen is gekozen voor de Forged Racing-wielen in matzwart. Dit past goed bij de matzwarte exterieuronderdelen aan de onderkant van de carrosserie. Achter de racewielen zien we dat de remklauwen voor de keramische remmen ook in zwart zijn afgewerkt, zodat ze de aandacht niet van de wielen afleiden. Aan de achterkant van de auto zien we de laatste elementen van de zwarte accentonderdelen. Dit zien we terug in de vorm van de zwarte keramische uitlaatpijpen. Op de kofferklep zien we dat zowel het Cavallino Rampante-logo als de Ferrari-letters ook in matzwart zijn afgewerkt. Hierdoor vallen ze op zonder te opzichtig te zijn! Om de prachtige lak van de auto te beschermen, is deze vanaf nieuw voorzien van een volledige lakbeschermingsfolie.
Als we naar het interieur kijken, zien we overal een prachtige en zorgvuldig samengestelde combinatie van leer en Alcantara. Deze auto is uitgerust met elektronisch verstelbare comfortstoelen. Deze geven de auto een meer ontspannen uitstraling en maken hem zeer geschikt voor langere ritten dankzij het extra comfort dat ze bieden ten opzichte van de racestoelen. Op de comfortstoelen zien we een contrasterende inzet van Daytona-leer op een middenstuk van Alcantara. Op de hoofdsteun zijn een Cavallino Rampante en de Italiaanse vlag geborduurd. De Cavallino is geborduurd in Grigio Chiaro, een lichtgrijze kleur. Dit is niet alleen te zien op de hoofdsteun, maar is een contraststik die overal in het interieur terug te vinden is. Als we naar het dashboard van de auto kijken, zien we dat de eigenaar bijna elke beschikbare koolstofvezeloptie heeft gekozen om de auto een sportieve, maar toch elegante uitstraling en gevoel in het interieur te geven. In het verlengde van het thema van de Italiaanse vlag op de hoofdsteun, vinden we er ook een op de middenconsole, waarbij de knopomrandingen in de tricolore zijn geverfd. Deze 812 ziet er niet alleen van binnen goed uit, maar beschikt ook over alle mogelijke comfortvoorzieningen, zoals JBL Performance Audio, Front Suspension Lift, Apple CarPlay, ...
Als we naar de optielijst kijken, zien we de volgende items:
ACPL - Apple Carplay
AFS2 - Adaptive headlights with SBL function
ALCS - Central part of seats in Alcantara - Alcantara Nero 9440
ALDP - Alcantara door panels - Alcantara Nero 9440
BRAD - Back Radar
BVEN - Black air vent grips on dashboard
CALB - Glossy black brake calipers
CIDH - Carbon Fibre inner door handle
CIDL - Carbon Fibre driver zone + Leds
CILR - Carbon Fibre central bridge
CLDT - Coloured inner details - Nero 8500
CTUA - Alcantara Centre console - Alcantara Nero 9440
DATR - Dash inserts in Carbon Fibre
DAYT - Daytona Style seats
DSIA - Alcantara lower dashboard - Alcantara Nero 9440
ELEV - Suspension lifter
EMPH - Cavallino stitched on headrest
EXAB - Black Tailpipe tips
F1PT - Tricolour F1 button housings
FLEM - Italian Flag embroidered under EMPH
HBSA - Cavallino + Satin Ferrari Badge
LOGO - ‘Scuderia Ferrari’ Shields
PNTN - Special Colours - Grigio GTS
RPMY - Yellow Rev. Counter
RSFE - Full electric seats
RSFR - Matte Black forged racing wheels
SIEE - EE Functionality
SNDB - High Power Hi-Fi System
SPEC - Special Equipment
STC2 - Coloured special stitching - Grigio Chiaro
STP1 - Leather perforated inserts - Nero 8500
SURR - Surround view
Deze 812 GTS biedt een unieke kans om een auto te verwerven die uiterst goed is uitgerust. Beschermd door een volledige lakbeschermingsfolie en klaar voor nog vele kilometers!
Volvo Amazon 121
Bouwjaar: 1965
Prijs: €14.950
Kilometerstand: 41.047 km
“Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige Volvo Amazon 121 te kunnen aanbieden. Deze Amazon werd in juni 1965 nieuw geleverd aan de eerste eigenaar. Helaas is er, zoals bij veel auto’s uit die tijd, niet veel bekend over het verleden van deze Volvo. Enkele jaren geleden werd hij verkocht aan een Volvo-dealer om in hun showroom tentoongesteld te worden. Deze Amazon is uitgevoerd in de opvallende kleur rood met een zwart interieur. Beide zijn nog steeds in representatieve en bruikbare staat. Mechanisch is deze 121 door de jaren heen in zeer goede staat gehouden en loopt hij erg soepel. Deze Amazon was uitgerust met een B18-motor, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak met de optionele overdrive.
Deze Amazon biedt een perfecte gelegenheid om een solide auto in uitstekende rijconditie te verwerven, die met enkele kleine aanpassingen naar een hoger niveau kan worden getild.
Volvo 264 TE
Bouwjaar: 1977
Prijs: €18.450
Kilometerstand: 187.817 km
‘Collection by Vermant’ is verheugd u deze prachtige en zeer zeldzame Volvo 264 TE te kunnen aanbieden. De 264 TE werd gebouwd in samenwerking met het Italiaanse designhuis Bertone, dat verantwoordelijk was voor het ontwerp van de auto. Waar Volvo normaal gesproken gebruik maakte van de diensten van Nilsson in Zweden voor de bouw van hun op maat gemaakte projecten, was de 264 bijzonder omdat deze ook door Bertone werd omgebouwd. Zij kregen van Volvo de opdracht om de auto met maar liefst 70 cm te verlengen, maar de uitgebalanceerde proporties van de auto moesten behouden blijven. Dit lukte door de auto in drie delen te verdelen en deze gelijkmatig te verdelen. Voor de aandrijving van de auto werd de topmotor van Volvo gebruikt, namelijk de V6 die werd gekoppeld aan een automatische versnellingsbak. Het TE-embleem staat voor Top Executive en deze naamgeving trok de aandacht van de nieuwe Oost-Duitse regering na de val van de Berlijnse Muur. Omdat ze vanwege de politieke spanningen niet in West-Duitse auto's konden rijden, bestelde de DDR vervolgens naar schatting 125 exemplaren van de TE in vrijwel identieke configuraties. Ze waren allemaal uitgevoerd in een donkerblauwe carrosseriekleur. Voor het interieur werd gekozen voor grijs fluweel met grijze tapijten. Bij de DDR-exemplaren waren de achterbankjes voorzien van gordijnen om ze af te schermen van de buitenwereld of het zicht van het publiek. De auto onderging ook enkele technische aanpassingen, waarbij de accu werd verplaatst naar de bagageruimte en er een Batterijschakelaar naast de bestuurdersstoel werd aangebracht.
De TE’s werden niet alleen verlengd, maar kregen ook alle comfortvoorzieningen die destijds beschikbaar waren.
houten inlegwerk
elektrische ramen rondom
leren deurriemen
airconditioning
leeslampjes
2 extra zitplaatsen achterin
middenarmsteun
airconditioning achterin
Na hun gebruik door de DDR en de val van het regime in 1989 werden de auto's gretig opgepikt door liefhebbers en verzamelaars. Deze hadden vaak moeite om de auto's te registreren, aangezien er na de val van het regime weinig tot geen documenten voor de auto's beschikbaar waren. Dit maakt deze auto's vandaag de dag nog verzamelbaarder en zeldzamer. Deze auto werd in 2012 door de laatste eigenaar gekocht bij een Belgische dealer. Sindsdien heeft hij de auto goed onderhouden en kosten noch moeite gespaard om hem in goede mechanische staat te houden. Bij de overname heeft hij de volgende reparaties aan de auto uitgevoerd voor een totaalbedrag van 4.320 €. Een behoorlijke investering voor een auto die hij net had gekocht.
Nieuwe brandstoftank
Nieuw brandstoffilter
Nieuwe brandstofpomp in tank incl. voorfilter
Brandstofpomp gecontroleerd
Brandstofpompbeugel ontroest en gespoten
Nieuwe silentblocs brandstofpomp
Nieuw brandstoffilter motorruimte
Brandstofdruk gecontroleerd
Cilindercompressie gecontroleerd - alles in orde
Nieuwe bougiekabels
Nieuwe distributiekap en rotorarm
Nieuwe koeler
Nieuwe brandstofinjector
Nieuwe koppelstangen stabilisator
Nieuwe olie
Nieuw oliefilter
Deze 264 TE is door de jaren heen goed onderhouden, maar begint nu enkele ouderdomsverschijnselen te vertonen. Het is een unieke kans voor een gepassioneerde nieuwe eigenaar om de auto de liefde en aandacht te geven die hij verdient, gezien het zeldzame model dat het is.
Alfa Romeo 2000 Spider
Bouwjaar: 1960
Prijs: €138.450
Kilometerstand: 9.630 km
Gedetailleerde info wordt opgemaakt, contacteer ons bij interesse.
Ferrari 330 "Chinese eye"
Bouwjaar: 1964
Prijs: €268.450
Kilometerstand: 13.520 km
Gedetailleerde info wordt opgemaakt, contacteer ons bij interesse.
Lancia Thema 8.32
Bouwjaar: 1988
Prijs: €37.450
Kilometerstand: 67.250 km
In 1986 kwam Lancia op het wilde idee om hun toch al populaire Thema-model te upgraden met een grotere motor. Om dit te realiseren gingen ze op zoek en kwamen ze terecht bij een ongelooflijke motor van een van hun zustermerken binnen het Fiat-concern, Ferrari. In de geschiedenis van Ferrari hebben ze slechts aan een select aantal niet-Ferrari-modellen motoren geleverd, wat het extra bijzonder maakt dat Lancia hen heeft kunnen overhalen om hen een motor voor hun Thema te leveren. Ze kozen voor de reeds gerenommeerde V8-motor uit de Ferrari 308, die werd aangepast om beter geschikt te zijn voor de Thema. De motor kreeg andere kleppen, nokkenassen en een andere ontstekingsvolgorde om hem geschikter te maken voor dagelijks gebruik. Dit deed echter niets af aan het sportieve karakter van de auto en de motor, waardoor hij in slechts 6,8 seconden 100 km/u kon halen. Hij was net zo snel als een Ferrari 308, maar dan zwaarder en luxer, wat geen gemakkelijke opgave was. In zijn definitieve configuratie leverde de 2,9-liter motor een gezonde 215 pk en was hij gekoppeld aan een vijfversnellingsbak.
“Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige Thema 8.32 te kunnen aanbieden. Deze Thema werd in 1988 nieuw geleverd in Duitsland aan zijn eerste eigenaar. De auto werd in het begin het meest gebruikt en had in 1997 57.700 km op de teller staan toen hij in het bezit kwam van zijn tweede Duitse eigenaar, een tandarts uit Neuenstadt. Hij volgde de filosofie van de eerste eigenaar en verzorgde de auto nauwgezet. Hij hield een logboek bij van de eerste 5.000 kilometer die hij met de auto reed. Daarna werd de auto spaarzamer gebruikt en heeft hij in de afgelopen 20 jaar iets meer dan 5.000 km afgelegd. Om de auto klaar te maken voor de verkoop hebben we al een distributieriemwissel uitgevoerd, zodat hij weer rijklaar is en de mechanica in overeenstemming is met de onberispelijke staat van de rest van de auto.
Als we naar de buitenkant van deze Thema kijken, zien we de prachtige metallic kleur Rosso Winner. Dit is een van de weinige beschikbare kleuren van de 8.32 en het is de meest opvallende. Het donkere metallic rood past uitstekend bij de elegante lijnen van de auto en geeft de auto een stijlvolle en gedistingeerde uitstraling. Op de grille en zijkanten van de auto zien we het opvallende 8.32-embleem dat aangeeft dat er een beest onder de motorkap van deze Thema schuilgaat. Aan de zijkanten zien we ook een kenmerk dat alleen bij de 8.32 voorkomt: geschilderde streepjes. In die tijd waren deze vanwege de kosten alleen voorbehouden aan de meest luxueuze auto's. Aan de achterkant zien we een dubbele schuine uitlaat die de motor zijn kenmerkende gebrul geeft. De uitlaat is niet het enige opvallende detail aan de achterkant. Op de 8.32 werd een intrekbare spoiler geïntroduceerd. Deze kan worden ingeklapt in de kofferklep om de auto een normale sedan-look te geven, of worden uitgeklapt om de look van de auto aan te passen aan de sportieve motor. Dit was een noviteit bij de introductie en het duurde nog jaren voordat andere merken een soortgelijk systeem in weg- of sportauto's introduceerden.
Als we naar het interieur kijken, zien we een prachtig zwart lederen interieur. Om bij de unieke motor te passen, werkte Lancia samen met het beroemde Italiaanse designhuis Poltrona Frau, dat vooral bekend staat om zijn luxe woninginrichting en banken. De samenwerking tussen Lancia en Poltrona Frau was voor laatstgenoemde de eerste stap in de automobielindustrie, maar niet de laatste. Sindsdien is Poltrona Frau een samenwerking aangegaan met meerdere high-end autofabrikanten, zoals Ferrari, McLaren, Lamborghini, Pagani, ... om hun interieurs te leveren en in te richten. Dit maakt deze Lancia nog specialer en geeft ook aan hoe ver Lancia is gegaan om van deze auto hun absolute vlaggenschipmodel te maken en de wereld te laten zien wat hij in zijn mars heeft. Elk onderdeel van het interieur van de auto is bekleed met het prachtige Poltrona Frau-leer, dat nog in bijna nieuwstaat verkeert. Niet alleen het leer was luxueus, maar de auto was ook uitgerust met alle mogelijke comfortvoorzieningen, zoals elektrisch verstelbare en verwarmde stoelen, een hoogwaardig audiosysteem, volledige motor- en autocheckdisplays, een zonnedak, elektrische ramen en zelfs een elektronisch uitschuifbare achterspoiler. Hierdoor kan de auto zijn uiterlijk veranderen van een onopvallende sedan in een sportieve sedan.
Deze Thema wordt geleverd met de volgende items:
Poltrona Frau-boekje
Originele Duitse handleiding
Engelse handleiding
Nederlandse verkoopbrochure
Brochure
Duits registratiedocument
Onderhoudsboekje
Deze Thema is een prachtig onderhouden exemplaar dat in goede staat steeds moeilijker te vinden is, en in de staat van deze 8.32 bijna onmogelijk. De auto is voorzien van een nieuwe distributieriem en klaar om van genoten te worden door een nieuwe, gepassioneerde eigenaar die het unieke karakter en de geschiedenis van de auto begrijpt.
Volvo P1800 ES
Bouwjaar: 1973
Prijs: €44.450
Kilometerstand: 114.700 mls
De Volvo P1800 werd in 1957 geïntroduceerd met het prototype X1. Na de P1900 was dit het tweede model waarmee Volvo de sportwagenmarkt hoopte te veroveren. Het definitieve model, ontworpen door Pelle Petterson, die destijds voor de Italiaanse Carrozzeria Frua werkte, werd voor het eerst aan het publiek getoond op de Autosalon van Brussel in 1960.
De 2+2 coupé was uitgerust met een 1,8-liter viercilindermotor voorin, met dubbele carburateurs, die 100 pk leverde. Het was een sportwagen met achterwielaandrijving die in die tijd als baanbrekend werd beschouwd vanwege de standaard schijfremmen voor.
De P1800 werd vanaf 1961 geassembleerd. Vanwege de enorme populariteit van de Volvo Amazon moest Volvo de productie van de carrosserie uitbesteden aan Pressed Steel in Schotland, terwijl Jensen de auto's in Engeland assembleerde. Jensen produceerde uiteindelijk slechts +/- 6.000 auto's, omdat Volvo in 1963 besloot het contract te beëindigen vanwege kwaliteitsproblemen. Vanaf dat moment assembleerde Volvo de auto's zelf.
De productie werd verplaatst naar Volvo's eigen fabriek in Göteborg. Vanaf dat moment werd de naam van de auto veranderd in 1800S, waarbij de S stond voor Sverige en de P werd weggelaten. De 1800S was geboren.
In 1968 werd de 1800 verbeterd met een 2-liter motor. In 1969 werd hij uitgerust met een D-jetronic brandstofinjectiemotor, die 120 pk leverde. Vanaf dat moment stond hij bekend als de 1800 E (Electronic Injection). Ook het interieur werd aangepast en de auto werd uitgerust met schijfremmen op alle vier de wielen.
In 1971 introduceerde Volvo de shooting break, aangeduid als 1800 ES, die tot 1973 in productie bleef.
De P1800 werd bekend door de populaire tv-serie ‘The Saint’, waarin de auto werd bestuurd door het hoofdpersonage, gespeeld door Roger Moore.
De productie werd in 1971 stopgezet, met een totaal van 39.414 geproduceerde exemplaren.
'Collection by Vermant' is verheugd u deze unieke Volvo P1800 ES uit 1973 te kunnen aanbieden. Dit exemplaar is uitgerust met een B20F-motor. Deze 2-liter injectiemotor levert 112 pk en brengt dit vermogen via een automatische transmissie met drie versnellingen over op de achterwielen.
Deze in de VS geleverde ‘ES’ is uitgevoerd in ‘Light Blue Metallic’ kleurcode 111. Dit is een zeer levendige blauwe kleur, die de mooie lijnen van de P1800 goed accentueert. Als we naar het interieur kijken, zien we ook een lichtblauw interieur met donkerblauwe tapijten. De kleur van de stoelen en deurpanelen lijkt sterk op de lichtblauwe kleur van de carrosserie. Als we de kleuren van het interieur vergelijken met het identificatieplaatje, kunnen we concluderen dat de auto nog steeds zijn originele licht metallic blauwe kleur heeft, met een lichtblauw interieur en donkerblauwe tapijten.
Deze P1800 ES begon zijn leven in de Verenigde Staten en bleef daar de eerste 20 jaar van zijn leven. Over deze periode is niet veel bekend, maar er zijn enkele facturen van reparaties vanaf 1989. In 1993 werd de auto gekocht door de volgende eigenaar, een persoon uit Nederland. Hij importeerde de auto naar Nederland en liet de auto vervolgens opnieuw spuiten. Niet alleen zijn er foto's van het overspuiten beschikbaar, maar ook alle originele importdocumenten zijn aanwezig in het uitgebreide historisch dossier van de auto. Vanaf dat moment werd elke factuur van de auto bewaard. In 1995 verhuisde de eigenaar van de auto van Nederland naar België en nam hij de auto mee. Door tijdgebrek bleef de auto tot eind 2001 ongeregistreerd. Daarna werd hij in België geregistreerd door de op een na laatste eigenaar.
Onder zijn hoede werd de auto zorgvuldig onderhouden om hem in de best mogelijke staat te houden. Er zijn facturen aanwezig van elk onderdeel dat aan deze auto is vervangen. Dit betekent echter niet dat de auto alleen in zijn garage stond, integendeel. Er werd veel mee gereden en hij werd regelmatig gebruikt. Hierdoor bleef het onderstel in optimale conditie. Deze eigenaar was niet alleen een fervent automobilist, maar ook een enthousiast lid van de Belgische Volvo Club en nam met hen deel aan tal van evenementen. De auto stond zelfs in het tijdschrift van de Volvo Club toen de bekleding van de auto werd vervangen. Uiteraard is dit exemplaar aanwezig in het dossier van de auto.
Enkele jaren geleden hadden we het genoegen deze auto van zijn gepassioneerde eigenaar aan een nieuwe eigenaar te verkopen. Helaas kreeg de nieuwe eigenaar te maken met gezondheidsproblemen, waardoor hij de auto moest verkopen en deze nu opnieuw in onze verkoopcollectie is terechtgekomen.
Als we het chassisnummerplaatje ontleden, vinden we de volgende nummers:
18 - standaard P1800
3 - Estate
6 - B20F-motor
3 - Zonder zonnedak
6 - Automaat
3 - LHD (VS & Canada)
Wanneer we bovenstaande specificatielijst vergelijken met de huidige specificaties van de auto, zien we dat deze perfect overeenkomen. Dit betekent dat de auto nog steeds in zijn originele staat verkeert.
Deze P1800 ES wordt geleverd met de volgende items:
Uitgebreid historisch dossier
Amerikaans kentekenbewijs (oud)
Nederlands kentekenbewijs (oud)
Belgische registratie
Origineel onderhoudsboekje en kaart
Deze P1800 ES is een unieke kans om een zeer goed gedocumenteerde en mooi onderhouden P1800 ES te verwerven, waar u nog vele jaren plezier van zult hebben!
Aston Martin DB11
Bouwjaar: 2019
Prijs: €139.950
Kilometerstand: 39.920 km
“Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige Aston Martin DB11 Volante te kunnen aanbieden. De DB11 Volante werd eindelijk in de tweede helft van 2017 op de markt gebracht, bijna een jaar na de release van de reeds populaire DB11 coupé. Bij de Volante werd niet alleen het vaste dak vervangen door een cabriodak, maar werd ook de geheel nieuwe 4L AMG V8-motor geïntroduceerd. Deze leverde een indrukwekkend vermogen van 510 pk en een koppel van 675 Nm. Om het vermogen op de weg over te brengen, werd hij gekoppeld aan een automatische versnellingsbak met 8 versnellingen. Dit leent zich perfect voor sportief rijden, maar maakt ook ontspannen cruisen op de snelweg met het grootste comfort mogelijk. Deze DB11 werd in mei 2019 nieuw geleverd door Aston Martin Düsseldorf. De auto kwam vervolgens in december 2020 in handen van de tweede en laatste eigenaar. Hij importeerde de auto naar België, waar hij sindsdien staat. Onder de hoede van de laatste eigenaar is de auto zeer goed onderhouden door de officiële Aston Martin-dealer in Antwerpen en altijd op de juiste intervallen onderhouden. De eigenaar heeft besloten afscheid te nemen van de auto vanwege een verandering in zijn situatie, waardoor een ander type auto beter geschikt is voor zijn dagelijks gebruik.
Deze DB11 Volante werd uitgevoerd in de prachtige en zeer zeldzame kleur Ming Blue, die uitstekend past bij de elegante lijnen van de auto. Om de auto een sportievere uitstraling te geven, koos de eerste eigenaar voor bepaalde onderdelen aan de buitenkant van de auto in glanzend zwart, wat een mooi, maar subtiel contrast vormt met de blauwe lak. De zwarte onderdelen zijn niet alleen te vinden op de buitenbekleding, maar er werd ook gekozen voor remklauwen en uitlaatpijpen in zwart. Dit geeft een algehele indruk van een goed gespecificeerde en doordachte configuratie. Voor de wielen zien we een prachtig zwart wiel met een diamantgeslepen afwerking voor een mooi contrast.
Als we naar het interieur gaan, zien we een prachtig zwart lederen interieur. Dit is gespecificeerd met een zilveren contraststiksel voor een mooi en subtiel detail. Op de hoofdsteunen van de stoelen vinden we het geborduurde Aston Martin-logo dat goed past bij het gestikte ontwerp op de stoel. In het interieur zien we dat er bij de specificatie van de auto kosten noch moeite zijn gespaard en dat bijna alle opties zijn aangevinkt bij de bestelling van de auto. De meest opvallende opties zijn de 360°-parkeercamera, de volledig elektrische stoelen en het zeer begeerde Bang & Olufsen-geluidssysteem. Dit is een must voor audiofielen.
In de onderhoudshistorie vinden we de volgende vermeldingen:
5.654 km - 30/07/2020 - Aston Martin Düsseldorf
10.018 km - 08/06/2021 - Aston Martin Antwerpen
13.040 km - 15/03/2022 - Aston Martin Antwerpen
22.243 km - 18/04/2023 - Aston Martin Antwerpen
30.016 km - 07/05/2024 - Aston Martin Antwerpen
35.555 km - 15/05/2025 - Aston Martin Antwerpen
De auto wordt geleverd met de volgende items
2 sleutels
Onderhoudsboekje
COC
Belgisch kentekenbewijs
Kortom, deze prachtige Aston Martin met zijn unieke configuratie is klaar om door een nieuwe eigenaar te worden genoten.
*De auto valt nog onder de btw-regeling en de prijs is daarom btw-aftrekbaar.
Volvo 240 Turbo Group A
Bouwjaar: 1982
Prijs: € 126.950*
“Collection by Vermant” is verheugd u deze zeer unieke Volvo 240 Turbo Group A replica raceauto te kunnen aanbieden. Deze 240 is uitgerust met een originele B21-motor die is getuned om een indrukwekkend vermogen van 335 pk te leveren. Deze is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met rechte tandwielen die het vermogen naar de achterwielen overbrengt. Deze 240 is nieuw gebouwd volgens de exacte specificaties van de Group A-raceauto's uit die periode. Deze specifieke 240 is na voltooiing alleen getest en heeft nog geen echte actie op het circuit gezien. Een unieke kans om een gloednieuwe en circuitklare klassieke Volvo-raceauto te kopen. Deze auto voldoet volledig aan de FIA-voorschriften en heeft een gloednieuwe FIA HTP-homologatie.
Deze Volvo 240 is gebouwd in samenwerking tussen voormalig (professioneel) autocoureur Per Gunnar Andersson en de gerenommeerde Belgische raceautobouwer GRC motorsport. Tijdens de bouw/restauratie zijn kosten noch moeite gespaard om de auto in de juiste specificaties te brengen en, nog belangrijker, om hem betrouwbaar te maken. In totaal is er meer dan 150.000 euro aan de auto besteed om hem in zijn huidige staat te krijgen. Niet alleen de mechanische onderdelen zijn volledig gereviseerd en vernieuwd, maar ook de carrosserie. Deze is professioneel gerestaureerd, versterkt en zowel van binnen als van buiten gespoten. Tijdens de restauratie is al het geluiddempend materiaal verwijderd om gewicht te besparen en ook om de algehele race-ervaring te verbeteren. Hierdoor weegt de auto nu ongeveer 1.000 kg. Om de veiligheid van de auto te vergroten, is er een complete rolkooi ingelast. Dit is gedaan vóór het spuiten, zodat deze dezelfde kleur heeft als de rest van het interieur. De rolkooi draagt niet alleen bij aan de veiligheid van de auto, maar verstevigt ook het complete chassis.
Als we naar het exterieur van deze auto kijken, zien we een prachtig afgewerkte witte laklaag. Deze kleur is op elk paneel van de auto aangebracht en de laklaag is volgens zeer hoge normen uitgevoerd. De motorruimte, bagageruimte, onderkant en het interieur zijn allemaal afgewerkt in de kleur van het exterieur, waardoor de auto een zeer strakke en steriele uitstraling heeft. Om de auto verder voor te bereiden op het circuit, is er een luchtkriksysteem gemonteerd. Hiermee kan de auto snel worden opgetild en kunnen de banden gemakkelijk worden verwisseld. De wielen van de banden zijn de originele BBS-velgen met centrale sluiting. Dit zijn de enige velgen die door de FIA zijn goedgekeurd voor deze auto. Als we verder kijken naar de zijkant, zien we ook de aan de zijkant gemonteerde uitlaatpijp. Dit is een vrij stromend systeem zonder geluiddempers. Hierdoor komt de auto echt tot leven zodra hij wordt gestart. In het heetst van de strijd durft hier af en toe zelfs een vlam uitkomen. Als we naar de achterkant van deze 240 kijken, zien we dat de kofferklep is verbeterd. Deze is uitgerust met de juiste achterspoiler en heeft twee uitsparingen voor de brandstofpistool, één aan elke kant van de auto. Hierdoor kan tijdens een race snel worden bijgetankt. Iets wat voor de meeste mensen niet erg zichtbaar is, maar wel belangrijk op het circuit, zijn de voor- en achterbumpers. Deze zijn ingekort en dichter bij de carrosserie geplaatst. De voorbumper is zelfs verlaagd om een aerodynamisch efficiënter oppervlak aan de voorkant van de auto te creëren. Last but not least zijn aan de voorkant van de auto aan de bestuurderszijde een accu-ontkoppelaar en een brandblusserhendel aangebracht. Hierdoor kunnen hulpverleners deze bij een ongeval vanaf de buitenkant van de auto activeren.
Als we naar het interieur van de auto kijken, valt meteen het gebrek aan bekleding en interieurcomfort op. De auto is volledig gestript en alle overbodige onderdelen zijn verwijderd. Aan de bestuurderszijde vinden we een complete Sabelt-racingset. Deze bestaat uit een kuipstoel, een afneembaar stuurwiel en een racegordel. Deze zijn allemaal door de FIA goedgekeurd voor racen. Het dashboard van de auto is nog origineel, maar is voorzien van een coating om reflectie van de zon op het dashboard te voorkomen. Recht voor de bestuurder zien we de snelheidsmeter en de boostdrukmeter. Aan de rechterkant zijn alle extra meters geplaatst, zodat ze nog steeds goed zichtbaar zijn voor de bestuurder. Op de middenconsole bevinden zich alle knoppen om de auto te bedienen. Deze zijn allemaal op maat gemaakt voor deze serie auto's. Om gewicht te besparen, zijn de oude deurpanelen verwijderd en vervangen door op maat gemaakte koolstofvezel panelen die zwart zijn gespoten. In het interieur bevindt zich ook de brandblusser. Deze kan met een druk op de knop worden geactiveerd en gaat binnen enkele seconden af in de motorruimte.
Op mechanisch vlak vinden we alleen hoogwaardige onderdelen en materialen terug. Voor de ophanging werd gekozen voor de wereldberoemde fabrikant Öhlins. Zij leveren schokdempers voor enkele van de meest gerenommeerde merken, zowel op de weg als op het circuit. Momenteel leveren zij de ophanging voor Ferrari F1. Om de Centrelock-wielen te kunnen monteren, werd een aangepaste wielnaaf gemaakt. Deze bevat ook de Brembo-remklauwen en geventileerde remschijven.
De zusterauto van deze 240 wordt momenteel bestuurd door Marc Duez in het Belcar Championship. Hij behaalde zelfs een tweede plaats in de race van Spa Francorchamps in 2021. Kortom, deze 240 is de ultieme auto voor circuitdagen of zelfs voor competitieve klassieke raceseries. Een unieke kans om een exacte kopie van de winnende Groep A-raceauto's te verwerven voor een fractie van de bouwkosten en volledig raceklaar.
*Aangezien deze auto volledig opnieuw is opgebouwd met veel nieuwe onderdelen, valt deze auto onder de btw-regeling en is hij bijgevolg btw-aftrekbaar.
Jaguar E-Type Junior
Bouwjaar: Jaren 80
Prijs: €12.950
Kilometerstand: nvt
“Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige en zeldzame Jaguar E-Type Junior te kunnen aanbieden. De E-Type Junior werd in de jaren tachtig geproduceerd en was gebaseerd op een Jaguar E-Type Series III. Dit exemplaar is uitgevoerd in het iconische British Racing Green, wat hem een zeer stijlvolle uitstraling geeft. De carrosserie is gemaakt van glasvezel en gemonteerd op een buizenchassis. Hij wordt aangedreven door een Honda 4-takt benzinemotor die is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met 2 versnellingen plus achteruit. In tegenstelling tot de meeste kinderauto's wordt de versnellingsbak bediend via een koppelingsmechanisme, wat een extra gevoel van authenticiteit toevoegt aan de rijervaring en het uiterlijk van deze Junior-auto.
Er zijn niet veel exemplaren van gemaakt en er zijn er nog minder over, waardoor deze Jaguar een uniek stuk is om aan uw collectie toe te voegen of zelfs als decoratiestuk te gebruiken. Het is ook een unieke kans voor elke liefhebber van klassieke auto's met kinderen, aangezien hij in aanmerking komt voor Little Big Le Mans of het Kids Concours bij de Zoute Grand Prix.
Bugatti Junior
Bouwjaar: Jaren 80
Prijs: €9.950
Kilometerstand: NVT
“Collection by Vermant” is verheugd u deze unieke Bugatti Junior Car te kunnen aanbieden. Deze Little Bugatti is vervaardigd door de beroemde Franse autobouwer De La Chapelle. Hij begon zijn carrière met het nieuw leven inblazen van het familiebedrijf en richtte zich op het herstellen en homologeren van replica's van mythische Bugatti-auto's. Het duurde een paar jaar voordat De La Chapelle begon met het vervaardigen van gemotoriseerd kinderspeelgoed. Zijn eerste creaties waren een Mini Jeep, een BMW 328 en een Ferrari 330 P2. In die periode creëerde hij ook een replica op ware grootte van de Bugatti Type 55, waarmee hij zijn naam in de auto-industrie vestigde. Vervolgens maakte hij een juniorversie op schaal 6/10 van de Type 55 Bugatti. De kwaliteit van de juniorauto doet echter niet onder voor die van de echte auto en hij is prachtig met de hand vervaardigd in hun ambachtelijke werkplaats. Deze Type 55 is niet alleen mooi om naar te kijken, maar presteert ook uitstekend. Aangedreven door een Sachs Saxonette 2-takt 49,9 cc-motor met twee automatische versnellingen en een centrifugale koppeling. De transmissie is via een ketting en de achteras heeft een trommelrem. Dit alles is gemonteerd op een buisvormig chassis. De mechanica van deze Bugatti is in uitstekende staat en is onlangs nagekeken en op punt gezet.
Met ongeveer 200 exemplaren is deze Bugatti een uniek stuk om aan uw collectie toe te voegen of zelfs als decoratief item te gebruiken. Het is ook een unieke kans voor elke liefhebber van klassieke auto's met kinderen, aangezien hij in aanmerking komt voor Little Big Le Mans of het Kids Concours bij de Zoute Grand Prix.
Polestar 1
Bouwjaar: 2022
Prijs: € 134.950*
Kilometerstand: 370 km
De Polestar 1 is het eerste model dat werd gelanceerd door Polestar, sinds het in 2017 als zelfstandig elektrisch automerk werd opgericht door Volvo Cars en Geely Holding. De officiële lancering vond plaats op 17 oktober 2017 tijdens de Autoshow van Shanghai. De oplage is gelimiteerd: er worden over een periode van drie jaar 1.500 exemplaren van de Polestar 1 gebouwd.
De Polestar 1 is een luxueuze en sportieve coupé met vier volwaardige zitplaatsen en is een ontwerp van Thomas Ingenlath, ontwerpdirecteur van Volvo en de CEO van Polestar. De carrosserie van de auto bestaat voor een groot deel uit carbon. De coupé weegt 2.350 kilogram.
Voor de Polestar 1 wordt gebruik gemaakt van het Volvo Scalable Product Architecture (SPA) platform, dat onder andere ook gebruikt wordt voor de Volvo 60- en 90-reeks. Daarnaast beschikt de auto over adaptieve demping van Öhlins en speciaal afgestemde remmen van het merk Akebono, een specialist die ook de remmen voor de McLaren P1 levert.
De Polestar 1 beschikt over een 309 pk sterke 2 liter benzinemotor met turbo en supercharger die is gekoppeld aan de voorwielen, en wordt ondersteund door twee elektromotoren die samen 232 pk genereren en elk een achterwiel aandrijven. Tevens is een Integrated Starter Generator van 68 pk aan de krukas gekoppeld, die fungeert als startmotor en het wegvallen van trekkracht tussen schakelbeurten opvult. De 1 heeft een gecombineerd vermogen van 609 pk en een koppel van 1.000 Nm. Deze motorconfiguratie stelt de wagen in staat om in 4,2 seconden naar 100 km/u te accelereren en een topsnelheid van 250 km/h te bereiken. In volledig elektrische, achterwielaangedreven modus heeft de Polestar 1 een elektrisch bereik van 124 kilometer (WLTP).
De Polestar 1 die “Collection by Vermant” u hier kan aanbieden, is nieuw. Hij heeft enkel een inschrijving gehad in juni 2022 en heeft 370 km op de teller staan. De wagen komt in een prachtige blinkende metaalkleur Space Black. De combinatie met de blinkend zwarte raamomlijstingen en de grote 21” diamond cut velgen, zorgen voor de sportieve look van deze coupé. Door de spaken van de velgen zie je duidelijk de grote gele Akebono remklauwen en de geperforeerde remschijven.
Qua interieur is gekozen voor de volledig zwart Nappa lederen afwerking in combinatie met de gele veiligheidsgordels. De gekende Volvo sportzetels zijn zeer goed instelbaar en staan garant voor een goede steun en voldoende comfort. Verschillende carbon accenten vervolledigen het sportieve interieur van deze Polestar 1.
De Polestar 1 is zeer volledig uitgerust met alle moderne snufjes en veiligheidsvoorzieningen. Het geïntegreerde soundsystem werd ontwikkeld door Bowers & Wilkins en omvat 16 luidsprekers met een totaal vermogen van 1400 Watt.
Deze Polestar is de ultieme hybride die niet alleen de power, maar ook de looks heeft om een indruk na te laten bij elke seconde die u er mee doorbrengt.
*Btw aftrekbaar
Volvo Amazon 122 S
Bouwjaar: 1959
Prijs: €28.450
Kilometerstand: 46.823 km
“Collection by Vermant” is verheugd u deze prachtige en uiterst zeldzame Volvo Amazon S te kunnen aanbieden. Deze Amazon is een zeer vroeg exemplaar en werd bij de fabriek besteld in de S-configuratie. Dit zou later uitgroeien tot de 122S-specificatie in de daaropvolgende modeljaren. Als S-model was hij bedoeld voor de sportievere bestuurder en in deze specificatie werd een extra carburateur toegevoegd om het motorvermogen te verhogen van 66 pk naar 85 pk. Toen deze auto nieuw was, was dit een enorme upgrade. Deze zeldzame Amazon werd nieuw besteld in Zweden en werd altijd gekoesterd door zijn vorige Zweedse eigenaar. Met de hulp van een lokale contactpersoon konden we deze unieke auto verwerven en naar België overbrengen.
Van de vroege Amazones zouden er slechts ongeveer 100 in de S-configuratie zijn besteld en helaas hebben er niet veel de tand des tijds doorstaan. Toen de auto in ons bezit kwam, verkeerde hij in een zeer authentieke en uitstekende algehele staat. Om de auto naar een nog hoger niveau te tillen, werd besloten om de motor te reviseren, aangezien deze wat olie begon te verbruiken. Toen de motor eruit was, werden ook de voorste ophangingsbussen vervangen. Kortom, deze Amazon ziet er niet alleen uit als een droom, maar rijdt ook nog eens even goed. Tijdens de revisie van de motor werden ook alle hulpapparatuur voor de motor, zoals de dynamo, waterpomp en carburateur, gereviseerd om deze auto klaar te maken voor nog vele jaren. In totaal werd bijna 15.000 euro uitgegeven tijdens de “lichte” renovatie van de auto.
Als we naar de buitenkant van deze Amazon kijken, zien we de prachtige kleurencombinatie van rood op een crèmekleurig dak. Dit was vroeger een zeer populaire kleurencombinatie. Omdat het een vroeg exemplaar is, heeft hij een aantal zeer zeldzame opties. Aan de voorkant zien we de kenmerkende kleinere grille-inzetstukken. Op de bumper zelf zien we de overriders die ook op de achterbumper zijn gemonteerd. Aan de zijkant zien we het zeer zeldzame Amazon S-embleem. Dit was alleen verkrijgbaar op de 100 Cars-uitvoering en geeft de zeldzaamheid van de auto aan voor de echte Volvo-kenner. Op de achterdeur zien we ook een vroeg modelkenmerk in de vorm van de zijruiten. Deze kunnen samen met het grote raam worden geopend. Bij latere modellen is dit kenmerk verwijderd. Het is echter een handige functie om een gematigde luchtstroom op de achterbank te hebben zonder het geruis van het grotere raam wanneer het wordt geopend. Aan de achterzijde zien we de vroege model remlichten in één kleur met een meer afgeschuinde chromen rand. Op de kofferklep zien we de zeer zeldzame ‘snor’-dubbele kentekenplaatverlichting. Deze geven de auto een zeer onderscheidende uitstraling in combinatie met alle andere chromen details aan de achterzijde. Bij latere modellen werd de kentekenplaatverlichting gecombineerd in één geheel, waarin ook de ontgrendeling van de kofferklep was geïntegreerd. Bij dit model bevindt deze zich net onder de kofferklep.
Als we naar het interieur gaan, zien we een prachtig interieur van stof en skai-leer. De lichtgrijze stof past heel goed bij het lichtgrijze/beige skai-materiaal. De materialen zijn beide origineel en geven het interieur een zeer klassieke en gedistingeerde uitstraling. De plaatsing van de materialen is destijds ook prachtig gekozen door het ontwerpteam van Volvo. Niet alleen de buitenkant van deze Amazon is mooi, ook het interieur is door de jaren heen zeer goed onderhouden, met behoud van alle originele details. Het interieur heeft een aantal specifieke kenmerken die alleen bij de vroege modellen te vinden waren. Aan de voorkant zien we dat de bekleding van het dashboard doorloopt in de deurpanelen. Zowel de hemelbekleding als het tapijt zijn afgewerkt met een lichtgrijs materiaal. Dit werd later vervangen door een ander soort materiaal. Een van de onderscheidende kenmerken van Volvo's uit deze periode zijn de zijruiten in de voorportieren die kunnen worden geopend. Bij dit exemplaar zijn ze ook aanwezig in de achterportieren, wat slechts gedurende een beperkte periode in productie was.
Kortom, deze Amazon S biedt een unieke kans om een prachtige en zeer zeldzame Amazon te verwerven, waarvan er nog maar een handvol in omloop zijn.
Volvo P1800 ES
Bouwjaar: 1972
Prijs: € 44.450
Kilometerstand: 150.966 mls
De Volvo P1800 zag het levenslicht in 1957 met het prototype X1, en was -na de P1900- het tweede model waarmee Volvo probeerde door te dringen in de sportwagenmarkt. Voor het definitieve model, ontworpen door ‘Pelle Petterson’ dewelke destijds werkzaam was bij het Italiaanse carrosseriebedrijf ‘Frua’, was het wachten tot de wereldpremière in 1960 op het autosalon van Brussel. De 2+2 coupé werd voorzien van een -voorin gemonteerde- 1.8L sterke viercilinder met dubbele carburator, goed voor 100PK. De overbrenging zou op de achterwielen gebeuren. De wagen was toen reeds zeer vooruitstrevend ondermeer door de standaard schijfremmen op de voorwielen. Vanaf 1961 werd de P1800 in Groot-Brittannië geassembleerd door Jensen, maar vanaf 1963 zou de productie verhuizen naar Zweden. Vanaf dan zou de benaming gevolgd worden door een ‘S’ van "Svenska" terwijl de 'P' kwam te vervallen. In 1968 kwam de 1800 met een tweeliter ten tonele en in 1969 tot slot kreeg hij recht op een D-Jetronic benzine-inspuiting, goed voor 120PK. Vanaf dat moment zou de benaming overschakelen naar 1800E (Electronic Injection), waarbij het interieur ook zou worden aangepast en alle wielen van schijfremmen voorzien. De P1800 verwierf zijn grootste bekendheid door de populaire TV-reeks ‘The Saint’ waarin de wagen bestuurd werd door acteur Roger Moore. De productie zou stoppen in 1971 op 39.414 exemplaren.
“Collection by Vermant” is verheugd u deze zeer unieke en opvallende Volvo P1800 ES te kunnen aanbieden. Op het eerste gezicht heeft deze ES alles weg van een Amerikaans geïmporteerd exemplaar. Dit is echter niet het geval, want deze specifieke P1800 is nieuw geleverd in Nederland. Er is echter een verhaal waarom dit Amerikaanse exemplaar nooit de overkant van de oceaan heeft gehaald. Deze ES was nieuw besteld door een Amerikaan die in Brussel woonde en werkte. Zijn plan was om de auto in België te gebruiken voordat hij hem mee terug zou nemen naar de VS, als hij uiteindelijk terug zou gaan. Helaas moest hij terugkeren naar de VS voordat hij de auto in ontvangst kon nemen. Omdat de auto nog gloednieuw was, werd hij via Volvo Nebim Den Haag verkocht aan de eerste eigenaar. De auto werd vervolgens in oktober 1972 voor het eerst op kenteken gezet. De eerste eigenaar gebruikte de auto echt zoals bedoeld, maar onderhield de auto ook zoals bedoeld door de fabrikant. Het originele onderhoudsboekje werd elke 5.000 mijl afgestempeld en de auto kreeg maar liefst 17 onderhoudsbeurten over een periode van 7 jaar. Door het hoge aantal onderhoudsbeurten was het onderhoudsboekje na deze periode helemaal vol en konden er geen stempels meer worden toegevoegd. Dit betekende echter niet dat de auto niet meer werd onderhouden. Na de auto 25 jaar in bezit te hebben gehad, besloot de eerste eigenaar de auto in 1997 te verkopen aan de tweede en laatste eigenaar. Hij voerde alle onderhoudsbeurten zelf uit en hield de auto in zeer goede staat. Wat deze ES zo uniek maakt, zijn de originele documenten die door de eerste eigenaar werden bewaard. Het originele onderhoudsboekje, de garantiekaart, de aankoopfactuur en de documentenmap zijn nog aanwezig. Ze zijn niet alleen uiterst zeldzaam om tegen te komen, maar verkeren ook nog in bijna nieuwstaat.
Als we naar het exterieur van deze P1800 ES kijken, zien we de prachtige kleur Sun Yellow. Dit geeft de auto een zeer jeugdige uitstraling, zonder te opzichtig te zijn. Bij aankomst bij ons werd besloten de auto opnieuw te spuiten om enkele oneffenheden in de lak te verwijderen en hem weer als nieuw te laten glanzen. Sun Yellow is een vrij zeldzame kleur op de P1800 met naar schatting 1150 exemplaren gebouwd in deze kleur. Het ES-model heeft aan de voorkant dezelfde stijlvolle lijnen meegekregen als de Coupé-varianten, maar werd aan de achterkant volledig opnieuw ontworpen. De daklijn werd verlengd voor meer ruimte voor de achterpassagiers en in de bagageruimte van de auto. Het kofferdeksel was ook volledig nieuw en het was het eerste model met een volledig glazen ontwerp. Dit werd later ook toegepast op de Volvo 480 en C30 modellen, mede hierdoor iconische Volvo modellen. Het glas achterin geeft de P1800 ES ook een zeer ruimtelijk gevoel van binnen en geeft de inzittenden en vooral de bestuurder een perfect 360-zicht op de omgeving.
Het interieur van deze P1800 is nog in uitstekende staat. De bekleding is in zeer originele staat, wat een unicum is bij een auto van deze leeftijd, en heeft een mooi patina. In tegenstelling tot de meeste P1800's is het dashboard van deze P1800 in uitstekende staat, zonder de gevreesde barsten aan de bovenkant. De P1800 ES is uitgekomen met een houten vinyl dashboard inleg en dit geeft de auto een zeer eigentijdse uitstraling. Om een beetje kleur aan de binnenkant van de auto te geven, is de auto uitgerust met een bruine tapijten set af fabriek. Dit werkt verrassend goed in combinatie met het zwarte interieur, maar ook met de gele kleur aan de buitenkant van de auto. De bagageruimte is ook in uitstekende staat zonder vervaging of vlekken op de tapijten. Onder de bagageruimte vinden we de reservewielbak. Deze is in perfecte staat en voorzien van alle correcte items zoals de krik, handgreep en reservewiel inclusief hoes.
In het originele onderhoudsboekje zien we de volgende vermeldingen:
27/10/1972 - 3.100 mls - Niham Den Haag
28/12/1972 - 5.783 mls - Niham Den Haag
12/04/1973 - 12.179 mls - Niham Den Haag
14/08/1973 - 20.349 mls - Niham Den Haag
13/11/1973 - 24.055 mls - Niham Den Haag
05/03/1974 - 31.165 mls - Niham Den Haag
28/05/1974 - 35.577 mls - Volvo Den Haag
23/08/1974 - 41.860 mls - Volvo Den Haag
09/01/1975 - 48.472 mls - Volvo Den Haag
22/05/1975 - 55.560 mls - Volvo Den Haag
28/08/1975 - 59.254 mls - Volvo Den Haag
22/03/1976 - 66.970 mls - Volvo Den Haag
27/10/1976 - 72.538 mls - Volvo Den Haag
17/03/1977 - 78.198 mls - Volvo Den Haag
29/08/1978 - 83.611 mls - Volvo Den Haag
18/05/1979 - 86.485 mls - Volvo Den Haag
Deze P1800 ES wordt geleverd met de volgende items:
Origineel en uiterst zeldzaam onderhoudsboek
Originele documenten map
Nederlandse kentekenpapieren
Origineel aankoopdocument
Origineel garantiebewijs
Deze Volvo biedt een unieke kans om een zeer goed gepreserveerde ES in een van de mooiste kleuren en met een unieke historie te bemachtigen. Deze P1800 loopt, rijdt en ziet er goed uit en is klaar voor nog vele kilometers met een nieuwe gepassioneerde eigenaar.