Ferrari 330 "Chinese eye"
Ferrari 330 "Chinese eye"
Bouwjaar: 1964
Prijs: €268.450
Kilometerstand: 13.520 km
Tegen het einde van de jaren vijftig was de markt voor sportwagens met ‘ruimte voor het hele gezin’ voldoende gegroeid om Ferrari te doen overwegen een vierzitter te introduceren. De eerste Ferrari van dit type – de 250 GTE 2+2 – werd in de zomer van 1960 geïntroduceerd en was gebaseerd op de zeer succesvolle 250 GT. Pininfarina had de opdracht gekregen een 2+2 te ontwerpen zonder afbreuk te doen aan het elegante uiterlijk of de sportieve eigenschappen van de 250, en de meester-Carrozzier slaagde hier briljant in door de motor, versnellingsbak en stuurinrichting naar voren te verplaatsen en de brandstoftank naar achteren, waardoor voldoende ruimte ontstond voor twee incidentele achterbankplaatsen.
De 250 GTE vormde de basis voor zijn opvolger: de 330 GT 2+2, geïntroduceerd in januari 1964. Pininfarina kreeg opnieuw de opdracht voor het ontwerp en koos voor een front met vier koplampen, dat aansloot bij de smaak van Ferrari’s belangrijkste exportmarkt, de VS. Het buizenchassis van de 330 GT had een 50 mm langere wielbasis dan voorheen, waardoor de ruimte voor de achterpassagiers minder krap was. De voorwielophanging was onafhankelijk met draagarmen en schroefveren, terwijl achter een starre as met semi-elliptische veren was gemonteerd. Het remsysteem met schijfremmen rondom werd verbeterd door afzonderlijke hydraulische circuits voor voor- en achterzijde. Niettemin, en zoals kan worden afgeleid uit de opmerkingen van Sporting Motorist hierboven, had Ferrari de eis om de ultieme rijervaring te bieden niet uit het oog verloren, ondanks de toename in omvang die nodig was vanwege de extra ruimte in de 330 GT.
“Bij het uitkomen van bochten zorgen het ZF-sperdifferentieel en het ruime contactoppervlak van de banden ervoor dat je veel eerder en met meer elan kunt accelereren, zonder dat dit ten koste gaat van de gekozen lijn door de bocht. Hierdoor beschikt de 330 GT over een uitzonderlijke snelheid op bochtige wegen en schiet hij bij het uitkomen van bochten als een raket vooruit, waarbij hij twee dikke zwarte bandensporen achterlaat.” – Sporting Motorist, 1964
De Colombo-type V12-motor met een hoek van 60 graden van de 330 GT verscheen voor het eerst in de 330 America (in feite een 250 GTE 2+2 met grotere cilinderinhoud) in 1963. Met een cilinderinhoud van 3.967 cc leverde de volledig uit aluminium vervaardigde motor met enkele bovenliggende nokkenas meer dan 300 pk, een vermogen dat voldoende was om de 330 GT naar een topsnelheid van 245 km/u te stuwen, waarmee het bij de introductie de snelste straatauto van Ferrari was. Uitgerust met een versnellingsbak met vier versnellingen plus overdrive.
“Collection by Vermant” biedt met veel plezier deze schitterende Ferrari 330 GT 2+2 aan. Deze Serie 1 met vier koplampen, ook wel ‘Chinese eyes’ genoemd, is een 330 GT met bijpassende chassis- en motornummers, gebouwd volgens Europese specificaties. Oorspronkelijk was de auto uitgevoerd in de prachtige kleur Grigio Speciale met een interieur van Nero VM8500 Connolly-leer. Deze Ferrari werd in juni 1964 voltooid en in september geleverd via de officiële dealer Parauto SRL in Genua, Italië. De eigendomsgeschiedenis van de auto is volledig gedocumenteerd in het bijbehorende Massini-rapport. Hij bleef in Italië tot 2010, toen hij naar België kwam en werd verkocht via een zeer bekende en gerespecteerde Belgische klassieke autodealer. In 2019 werd hij aangekocht door zijn huidige tweede Belgische eigenaar – een zeer gepassioneerde Ferrari-verzamelaar – die een fortuin investeerde om de auto in absolute topconditie te brengen! Hij nam ermee deel aan verschillende topevenementen en heeft er enkele duizenden kilometers mee gereden.
Een overzicht van wat er door de huidige eigenaar aan de auto is gedaan:
Volledige motorrevisie (sindsdien 3.000 km gereden)
Carburateurs volledig gereviseerd
Nieuwe koppelingshoofdcilinder
2 Kenlow-ventilatoren geïnstalleerd
Onderstel en motorruimte volledig met droogijs gestraald
Onderstel volledig behandeld
Volledige vering vernieuwd
Bladveren gereviseerd
Schokdempers gereviseerd door Verbaas Engineering
Volledige revisie van het remsysteem met nieuwe hoofdremcilinder
Afdichtingen achterbrug vervangen
Nieuwe Michelin XWX-banden (5 stuks)
Borrani-velgen gepolijst en geïnspecteerd
Nieuwe Borrani-spinners
Volledig origineel lederen interieur met prachtige patina – bekleding vernieuwd
Verwarmingssysteem volledig gecontroleerd en gerepareerd met nieuwe leidingen, buizen en kabels
Originele bekleding van de kofferbak
Nieuwe originele en authentieke isolatie van de motorkap
De auto wordt geleverd met de volgende items:
Uitgebreide geschiedenis
Massini-rapport
Originele handleidingen met bijpassend leren etui
Bijpassende gereedschapstas met grotendeels origineel gereedschap
Ongetwijfeld een van de beste exemplaren die er te vinden zijn. Volledig functioneel en rijklaar.
Er is veel geld geïnvesteerd om hem in deze staat te brengen!