Volvo P1800 ES Auto
Volvo P1800 ES
Bouwjaar: 1973
Prijs: €44.450
Kilometerstand: 114.700 mls
De Volvo P1800 werd in 1957 geïntroduceerd met het prototype X1. Na de P1900 was dit het tweede model waarmee Volvo de sportwagenmarkt hoopte te veroveren. Het definitieve model, ontworpen door Pelle Petterson, die destijds voor de Italiaanse Carrozzeria Frua werkte, werd voor het eerst aan het publiek getoond op de Autosalon van Brussel in 1960.
De 2+2 coupé was uitgerust met een 1,8-liter viercilindermotor voorin, met dubbele carburateurs, die 100 pk leverde. Het was een sportwagen met achterwielaandrijving die in die tijd als baanbrekend werd beschouwd vanwege de standaard schijfremmen voor.
De P1800 werd vanaf 1961 geassembleerd. Vanwege de enorme populariteit van de Volvo Amazon moest Volvo de productie van de carrosserie uitbesteden aan Pressed Steel in Schotland, terwijl Jensen de auto's in Engeland assembleerde. Jensen produceerde uiteindelijk slechts +/- 6.000 auto's, omdat Volvo in 1963 besloot het contract te beëindigen vanwege kwaliteitsproblemen. Vanaf dat moment assembleerde Volvo de auto's zelf.
De productie werd verplaatst naar Volvo's eigen fabriek in Göteborg. Vanaf dat moment werd de naam van de auto veranderd in 1800S, waarbij de S stond voor Sverige en de P werd weggelaten. De 1800S was geboren.
In 1968 werd de 1800 verbeterd met een 2-liter motor. In 1969 werd hij uitgerust met een D-jetronic brandstofinjectiemotor, die 120 pk leverde. Vanaf dat moment stond hij bekend als de 1800 E (Electronic Injection). Ook het interieur werd aangepast en de auto werd uitgerust met schijfremmen op alle vier de wielen.
In 1971 introduceerde Volvo de shooting break, aangeduid als 1800 ES, die tot 1973 in productie bleef.
De P1800 werd bekend door de populaire tv-serie ‘The Saint’, waarin de auto werd bestuurd door het hoofdpersonage, gespeeld door Roger Moore.
De productie werd in 1971 stopgezet, met een totaal van 39.414 geproduceerde exemplaren.
'Collection by Vermant' is verheugd u deze unieke Volvo P1800 ES uit 1973 te kunnen aanbieden. Dit exemplaar is uitgerust met een B20F-motor. Deze 2-liter injectiemotor levert 112 pk en brengt dit vermogen via een automatische transmissie met drie versnellingen over op de achterwielen.
Deze in de VS geleverde ‘ES’ is uitgevoerd in ‘Light Blue Metallic’ kleurcode 111. Dit is een zeer levendige blauwe kleur, die de mooie lijnen van de P1800 goed accentueert. Als we naar het interieur kijken, zien we ook een lichtblauw interieur met donkerblauwe tapijten. De kleur van de stoelen en deurpanelen lijkt sterk op de lichtblauwe kleur van de carrosserie. Als we de kleuren van het interieur vergelijken met het identificatieplaatje, kunnen we concluderen dat de auto nog steeds zijn originele licht metallic blauwe kleur heeft, met een lichtblauw interieur en donkerblauwe tapijten.
Deze P1800 ES begon zijn leven in de Verenigde Staten en bleef daar de eerste 20 jaar van zijn leven. Over deze periode is niet veel bekend, maar er zijn enkele facturen van reparaties vanaf 1989. In 1993 werd de auto gekocht door de volgende eigenaar, een persoon uit Nederland. Hij importeerde de auto naar Nederland en liet de auto vervolgens opnieuw spuiten. Niet alleen zijn er foto's van het overspuiten beschikbaar, maar ook alle originele importdocumenten zijn aanwezig in het uitgebreide historisch dossier van de auto. Vanaf dat moment werd elke factuur van de auto bewaard. In 1995 verhuisde de eigenaar van de auto van Nederland naar België en nam hij de auto mee. Door tijdgebrek bleef de auto tot eind 2001 ongeregistreerd. Daarna werd hij in België geregistreerd door de op een na laatste eigenaar.
Onder zijn hoede werd de auto zorgvuldig onderhouden om hem in de best mogelijke staat te houden. Er zijn facturen aanwezig van elk onderdeel dat aan deze auto is vervangen. Dit betekent echter niet dat de auto alleen in zijn garage stond, integendeel. Er werd veel mee gereden en hij werd regelmatig gebruikt. Hierdoor bleef het onderstel in optimale conditie. Deze eigenaar was niet alleen een fervent automobilist, maar ook een enthousiast lid van de Belgische Volvo Club en nam met hen deel aan tal van evenementen. De auto stond zelfs in het tijdschrift van de Volvo Club toen de bekleding van de auto werd vervangen. Uiteraard is dit exemplaar aanwezig in het dossier van de auto.
Enkele jaren geleden hadden we het genoegen deze auto van zijn gepassioneerde eigenaar aan een nieuwe eigenaar te verkopen. Helaas kreeg de nieuwe eigenaar te maken met gezondheidsproblemen, waardoor hij de auto moest verkopen en deze nu opnieuw in onze verkoopcollectie is terechtgekomen.
Als we het chassisnummerplaatje ontleden, vinden we de volgende nummers:
18 - standaard P1800
3 - Estate
6 - B20F-motor
3 - Zonder zonnedak
6 - Automaat
3 - LHD (VS & Canada)
Wanneer we bovenstaande specificatielijst vergelijken met de huidige specificaties van de auto, zien we dat deze perfect overeenkomen. Dit betekent dat de auto nog steeds in zijn originele staat verkeert.
Deze P1800 ES wordt geleverd met de volgende items:
Uitgebreid historisch dossier
Amerikaans kentekenbewijs (oud)
Nederlands kentekenbewijs (oud)
Belgische registratie
Origineel onderhoudsboekje en kaart
Deze P1800 ES is een unieke kans om een zeer goed gedocumenteerde en mooi onderhouden P1800 ES te verwerven, waar u nog vele jaren plezier van zult hebben!